经过几年的布局 ， 创为新能源已然成为锂离子电池储能安全防护产品领域的“领头羊” ， 这一点 ， 从其在全国的布局上就可见一斑 。 “在新能源客车锂电池箱的安全防护上 ， 已广泛应用于国内排名top10的多家整车厂 。 在乘用车领域 ， 产品已经开始配套数家新能源车企试样生产 。 在新兴的电化学新能源电站消防系统领域 ， 已经配套国内首座电网侧分布式新能源电站示范工程等多个示范项目 ， 在线使用量至今已超过30万套 。 ”赵怡锋说 。
眼下 ， 全国有十几家企业生产储能安全防护产品 ， 创为凭什么能够独占鳌头？“我们的产品除了具备早期准确预警的功能 ， 还具有环保高效灭火、智能集成系统、可视化管理、灭火装置双启动等优势 ， 这是其它产品所不可比拟的 。 ”赵怡锋说 ， 正是由于突出的技术和产品优势 ， 2018年 ， 创为新能源成为全国首批获得“消防产品技术鉴定证书”的企业 。
今年5月份 ， 工业和信息化部组织制定了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动汽车安全要求》和《电动客车安全要求》三项强制性国家标准 ， 这三项强标增加了对电动汽车电池系统热事件报警信号的要求 ， 明确要在事故发生五分钟前 ， 给驾乘人员发出安全预警信号 ， 在电池单体发生热失控后 ， 电池系统要在5分钟内不起火不爆炸 ， 为乘车人员预留安全逃生时间 ， 进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力 ， “这些新规为我们电池箱专用自动灭火装置的推广和应用提供了更为广阔的空间 。 ”赵怡锋对公司未来的发展信心满满 。
眼下 ， 不满足于仅仅护航锂电池安全的创为新能源 ， 早已经开始了在锂电池梯次利用方面的研发 。 “锂电池都有一个使用周期 ， 目前我们已经开始面临锂电池淘汰后如何处置的问题 ， 我们希望在锂电池梯次利用方面有新突破 ， 进一步延长锂电池的使用寿命 ， 扩充生命周期 。 ”赵怡锋告诉采访人员 ， 他们正在研发锂电池的管理系统 ， 目的就是要解决锂电应用吃“粗粮”的问题 ， 实现不同类型的电池融合使用 。
【人民日报中央厨房|动能转换看烟台｜有锂电池的地方就有创为】YMG全媒体采访人员刘洁通讯员王聪摄影报道

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