上市公司|辽宁1900亿级知名国企破产重整债权人|债务|破产|国企|集团|上市公司|

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11月20日，沈阳市中级人民法院20日裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。
法院的裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。
根据法律规定，沈阳市中级人民法院将指定华晨集团管理人，全权负责企业破产重整期间各项工作，包括受理并认定债权人债权申报，编制重整计划草案并提交债权人会议表决等。债权人将根据法院最终批准的重整计划获得偿付。
华晨集团有关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。作为宝马在中国最重要的合作伙伴，集团重整后有望实现重生，尽最大努力挽回债权人损失。同时华晨宝马仍然是其未来稳定的利润来源，而且还将不断推出新产品，扩大规模。
消息公布后，午后港股华晨中国涨幅一度扩大至10% ，股价最高达7.66港元。
【上市公司|辽宁1900亿级知名国企破产重整】华晨集团作为辽宁省属国企，直接或间接控股、参股四家上市公司，并通过旗下上市公司华晨中国与宝马合资成立华晨宝马公司。有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。
华晨集团是中国最老牌的汽车制造商，历史可追溯到1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂。 1959年，更名后的沈阳汽车制造厂试制成功五台“巨龙”牌载货汽车。成立于上世纪90年代初的华晨汽车，早在1992年10月就登陆纽交所，是国内最早去华尔街融资的国内企业。
老牌汽车制造商、曾经的中概第一股，何以陨落？
据辽宁省国资委有关负责人介绍，华晨集团长期经营管理不善，自主品牌一直处于亏损状态，负债率居高不下。 2018年以来，辽宁省政府及相关部门一直努力帮助华晨集团解决现金流问题，但其债务问题积重难返。
据相关媒体报道，华晨旗下最大的自主品牌——中华汽车曾经是中国本土车企的骄傲。在红旗停产之后，中华汽车从2002一上市就吸引了海内外的目光，一款“大中华”能够买到20万左右，众多的城市白领，公务用车都选择它。即使是在品牌下行的2010年，依然能够成为广州的出租车车型。然而，在本土车企大发展的2010年～2020年间，中华汽车彻底沦陷了，月销量只有3位数。
而华晨汽车打造的高端品牌——华颂。自2015年品牌建立后，华颂仅有华颂7一款车型征战市场。这款主打高端商务定位的MPV在上市后的表现始终处于边缘地带。界面新闻查阅销量数据发现，华颂7在2016年其累计销量4500辆， 2017年累计销量在3000辆，以后逐年递减，销量接近为0 。华颂7上市以来，在2015年底曾出现过月销超过4000辆的高峰，但是据业内人士透露，该销量并非私人购车销量，而是租赁公司以及大客户的批量购买。界面新闻发现，华晨旗下的确是成立了华颂7商务租赁公司，在全国11个中心城市和4座大城市投入约2万辆，希望通过租赁的形式来打开市场。而若排除大客户订单，仅看市场表现，实际上华颂7在刚推出后不久的2015年7月便首次出现销量为零的情况。最终，华颂铩羽而归。
今年，受新冠肺炎疫情影响，华晨集团自主品牌经营状况进一步恶化，长期积累的债务问题暴发。据华晨集团今年半年报，集团层面负债总额523.76亿元，资产负债率超过110% ，失去融资能力。为解决债务问题，有关方面成立了华晨集团银行债委会，力求债务和解，但未果。