急救|深度｜神器来了，“救命”还缺什么？( 二 ) 急救|北京市急救中心|aed|章凯静|地铁4

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地铁4号线西单站的AED/采访人员拍摄
目前，北京轨道交通全路网共有1700多人取得AED急救证书，计划今年底前完成地铁7条线路、104座车站的AED安装。
刘露：
“截至目前，地铁4号线还有大兴线共有5座大客流车站完成了AED配置安装工作。具体在4号线的北京南站、西单站、角门西站，大兴线的西红门站，还有新宫站5座车站，一座车站配置一台。我们进行了乘客身体不适的事件分析，大多数发生在列车或者站台区域，因此将AED放置在站台显著位置。 ”
AED救命的“真相”
研究表明， 80%的心源性猝死发生在医院外，在“黄金4分钟”内使用AED ，直接关系到患者的生命健康。 AED作为用于抢救心脏骤停患者的急救设备，最大特点是不需要使用者具备高水平判读心电图能力，只要根据语音指示，接通电源，按下放电按钮，就可以完成心电图自动分析、启动抢救。一般非医务人员只要接受4小时学习演练，就能完全掌握。
不过，北京市急救中心培训中心主任陈志表示，由经过培训的人实施抢救，效率会更高。这主要是由于AED需要配合徒手心肺复苏，才能发挥更好的急救效果。
陈志：
“2018年，白云观一个游客心搏骤停。白云观事先安装了AED ，现场的工作人员提供了及时的心肺复苏， AED实施了电击，患者被救活。所以说AED和徒手心肺复苏是一对筷子，一同使用就可以成倍提高抢救成功率。 ”

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AED定义/网络图片
类似的案例也在北京西站发生过。北京西站客运车间业务指导王琳娜回忆，今年5月20日，一名旅客突然晕倒，首次启用了候车大厅的一台AED进行救治。
王琳娜：
“当时旅客比较危急，我们取了除颤仪，到13候车室。用了除颤仪以后，因为旅客有心跳和呼吸，所以AED就一直是不工作的状态，医护人员手动来救治。然后平安地把旅客送到了医院。 ”

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