“十三五”期间 ， 中国与“一带一路”沿线国家聚焦重点、深耕细作 ， 共同推动“一带一路”建设从总体布局的“大写意” ， 步入精谨细腻的“工笔画”阶段 。 随着合作不断深入 ， “一带一路”建设正沿着高质量发展方向不断前进 。


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在湖南长沙 ， 满载零部件的中欧班列 ， 即将开往白俄罗斯明斯克的中白工业园 。 在安徽合肥 ， 今年第500列中欧班列 ， 满载着为欧洲订制的白色家电鸣笛启程 ， 开往11000公里外的德国杜伊斯堡 。  


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长虹美菱股份有限公司海外市场总监 范伟文：往年我们通过海运大概需要45天到60天的时间 。 才能送到消费者手里 ， 但是中欧班列只要两到三个星期就可以到达 。  
“一带一路”上的钢铁驼队——中欧班列 ， 截至目前已经开行超过了10000列 ， 通过东、中、西三大物流通道 ， 通达欧洲21个国家、92个城市 ， 促进了中国与“一带一路”相关国家的贸易畅通 。  


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在埃塞俄比亚 ， 亚吉铁路上奔跑着的机械冷藏车 ， 正在把新鲜水果运往邻国吉布提的港口 ， 再通过海运运往欧洲市场 。 这条由中国第一条全产业链建设的铁路 ， 已经成为埃塞俄比亚和吉布提两国重要的大宗货物运输大动脉 。  


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亚吉铁路埃塞俄比亚运输主管 比尔哈内：今年在新冠疫情的困难时期 ， 亚吉铁路帮了我们大忙 ， 特别是在服务民生方面的运量不降反升 ， 今年前十个月 ， 亚吉铁路累计发送货物120万吨 ， 相当于去年全年的运量 。  
“十三五”期间 ， 得益于共建“一带一路” ， 许多发展中国家基础设施不断完善 ， 工业化水平提升 ， 经济韧性增强 。  


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通过共建“一带一路” ， 孟加拉国最大的基础设施项目帕德玛大桥得以兴建 ， 这座由中国企业承建的大桥明年底建成后 ， 将结束河两岸居民千百年来靠摆渡来往的历史 ， 孟加拉国南北铁路网也将随之打通 。 在埃及尼罗河畔 ， 用中国电力技术、标准建设的500千伏输电线路进入最后的收尾阶段 ， 这条贯通埃及南北1210公里的电力大通道建成后 ， 将大大增强埃及国家电网的供电可靠性 。  
一个个合作项目 ， 让“一带一路”从愿景转化为现实 ， 从倡议转化为全球广受欢迎的公共产品 。  


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对外经济贸易大学中国WTO研究院院长 屠新泉：中国发起“一带一路”倡议 ， 就是要构建世界各国尤其是发展中国家之间互联互通伙伴关系 ， 建设高质量、可持续、价格合理、包容可及的基础设施 ， 来促进世界各国能更好充分利用自己的资源禀赋 ， 促进彼此之间的国际合作 ， 实现联动发展、共同繁荣 。   
截至目前 ， 中国已同138个国家和31个国际组织签署201份共建“一带一路”合作文件 ， 共同开展了超过2000个合作项目 。  

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