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那么破圈的第一步是什么?对于车企 , 首先就要做到抛开身上旧有包袱 。 以长安为例 , 过去的长安在我们心中是略显老沉的 , 不管是他悠久历史带来的“沧桑感” , 还是旗下产品所蕴含的“叔味” 。 但近两年长安从产品上已经不断突破 , 实现了大逆转 , 用出挑的设计吸引来了一众年轻消费者 。
不信我们可以看销量说话 。 今年以来 , 长安汽车可谓是风生水起 , 前10个月长安汽车累计销售1583521辆 , 同比增长14.1% 。 而对于150万台的销量关口来说 , 这家中国品牌将在此基础上进一步上探销量高峰 。 接下来通过各种营销手段建立属于自己的文化 , 吸引更多消费者就成为了势在必行之举 , 不管是UNI星球也好还是荣耀之夜也好 , 虽然对于长安来说只是一个开始 , 但我们必须要承认这是一个好的开始 , 或许也正意味着是成功的一半 。
总体而言 , 汽车产业眼下正处在一个新技术、新模式的过渡期 , 一个存量竞争压力下迫切寻求增长的应激期 , 汽车营销比以往任何时候都重要 。 消费者不愿意看八股文式的产品说明书 , 也对和自己无关的长短视频无感 , 更对无处不在的广告视而不见 。 新消费时代 , 汽车品牌们应该要学会用好奇激发用户兴趣 , 用热爱激发转化 , 如此才能稳步向前 。
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