石油是工业的血液 ， 这话一点儿都没错 。 在人类发明的各种交通工具中 ， 基本都需要石油作为能源 。 不同的机器 ， 对石油的质量要求也不同 ， 柴油机需要柴油 ， 汽油机需要汽油 。 而特殊的航空发动机 ， 则需要经过特殊处理和提纯的航空燃油 。

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现如今 ， 21世纪的飞机已经习惯了航空煤油 。 但在二战期间的螺旋桨式战机 ， 它们使用的依然是航空汽油 。 当时对航空汽油的考量标准就是辛烷值 ， 这一指数越高 ， 说明航空汽油的质量就越上乘 ， 这对战机性能的发挥有直接影响 。
如果燃油质量好 ， 战斗机的马力就更足 ， 就越可能取得空中优势 ， 如果燃油的质量差 ， 那不但战机战斗力会大大折扣 ， 严重的话还会诱发航空事故 。
【战机|30架战机加满劣质汽油，40分钟摔了18架，飞行员死不瞑目】这在二战末期美国和日本的战机上就有鲜明的体现 。

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作为当时世界上经济基础最雄厚的国家 ， 美国生产出的航空汽油品质上乘 ， 再加上美国最新研制的新型战机 ， 这让美国空军在太平洋战争的中后期完全取得了制空权 。 而日本就比较尴尬了 。 日本国内没有油田 ， 主要的石油来源是东南亚地区 ， 但随着美国战机和潜艇对日本海上运输线的封锁 ， 这些石油很难运到日本本土加工 。
此外 ， 日本缺乏石油炼化能力 ， 甚至连合成汽油的能力都没有 。 为此二战末期日本战斗机使用的航空汽油品质极差 ， 有的甚至还用普通煤油取代 ， 这让日本飞行员们每一次执行任务都像是诀别 。

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这些航空汽油里有太多杂质 ， 多到战机发动机在空中都可能会熄火 ， 日本飞行员们也不敢开的太快 ， 因为这意味着战斗机的报废 。
1945年6月 ， 此时距离日本投降还有两个月时间 ， 日本陆军第3飞行师团的第130飞行中队执行了一次令人心碎的任务 ， 有30架战机起飞攻击附近的美国军舰 ， 其中有6架就是用来同归于尽的“神风”战机 。 日本飞行员们早就想到 ， 这是一次有去无回的旅程 ， 但没想到这么快 。

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由于装备的航空汽油质量差 ， 先是挂载了重磅弹药的6架“神风”战机 ， 有3架连飞都没飞起来 ， 直接在跑道上“同归于尽”了 。 在起飞后的40分钟内 ， 又有18架战机从空中栽落下来 ， 飞行员们无一幸存 。 这次行动被迫取消 ， 从此以后 ， 日本航空兵就再也没有出动过了 。