“中国有670万家工厂 ， 但真正实现数字化的还不到20% 。 ”汪海走访过不少工厂 ， 他发现即使大环境在转向数字化 ， 但依然有大量的制造业工厂跟不上数字化的快节奏 。
其实 ， 大多数工厂都有一颗开网店触网的心 ， 可一到实际操作 ， 就会发现选品、运营、仓储物流等环节都跟之前经营的思路不同 ， 从零起步更是难上加难 。
“远离市场、缺乏渠道正成为当前整个中国制造业的核心痛点 。 ”汪海认为 ， 淘工厂直营店能够让工厂也开始做零售 。
不过 ， 在采访过程中 ， 采访人员发现 ， 产业带工厂触网做零售好像要比大品牌更复杂 ， 因为相较于流量 ， 它们更在意周转效率 。
经营至今已经有20年的浙江一帆日用有限公司（以下简称“一帆”） ， 虽然在2018年前就入驻了1688与阿里展开合作 ， 但其渠道仍多以世纪联华、沃尔玛、家乐福这样的线下大商超为主 ， 还会供应300多家线下经销商 ， 或为名创优品、屈臣氏这样的品牌贴牌加工 。 据一帆负责人舒凯介绍 ， 当时一帆线下销售占比达90% 。
如此强依赖线下 ， 使得一帆的生意在疫情爆发后全面受阻 。 因此 ， 舒凯急于通过进驻电商改变冗长的周转环节 。
“电商可在一个星期内就知道新品的销售情况 ， 对不适应市场需求的产品立刻改进生产 ， 库存周转也能快速转起来 。 ”舒凯以1亿的生意为例举例称 ， 传统企业库存周转60-70天 ， 就意味着需要用2000万-2500万元的库存周转才能撬动1亿生意 ， 电商的7天流转则需用400万-500万元的库存即可撬动1亿 ， 剩余部分可转变为企业的利润 。
采访人员从舒凯处了解到 ， 经过此次与淘工厂直营店的合作后 ， 一帆也开始将传统渠道业务、线上业务以及新业务占比调整为5:4:1 。
【阿里C2M战略进击：这个低调孵化9个月的“新物种”3年要帮1000家工厂年产值过亿】当然 ， 在周转效率之外 ， 物流成本的高低也是工厂另一个关心的重点 。
据了解 ， 目前 ， 淘工厂直营店已经与菜鸟合作 ， 在全国7个产业带建立了16个产地仓 。 淘工厂直营店从菜鸟产地仓发货的商品 ， 72小时签时效达80%以上 ， 仓配一体成本不到2元 ， 入菜鸟产地仓的商家可以2元左右的价格快递发全国 。
采访人员在阿里C2M产地仓看到 ， 大量的快件在人力和机器的协同下被快速完成打包生产 ， 仓内的布局和机械化作业均按照C2M的诉求进行了重新布局 。 据悉 ， 通常情况下 ， 为确保商品赶上快递当天的末班车 ， 商家会在18点停止发单 ， 当仓与分拨中心的距离缩短后 ， 生产结单时间从18点延长到20点 ， 该时间段的订单量可占到全天的13% 。
汪海表示 ， 与三通一达达成协议价、确保车辆满载不跑空等 ， 均是降低物流成本的粗浅方式 。 电商的平台效应才更能促使快递企业降低配送工厂产品的成本 。
每日经济新闻

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