单车|摩拜单车告别江湖全面接入美团后使用是否有影响？来看记者体验( 二 ) 新海南客户端、南海网、南国都市报12月

现在的共享单车，相比前几年也有很大的改变。 “我感觉现在的车比以前的车好骑，质量比以前的好很多。 ”马贞称，以前共享单车的故障率非常高，现在这个问题明显减少了，车量也不少。
据了解，目前在海南各市县运营共享单车品牌主要有美团、哈罗和青桔，车辆的品质在更新换代后得到提升，而且有些平台在个别市县还投放有共享电动单车，并根据交通法规要求配有头盔，但由于各地对此类共享电动车的政策不一，海口目前尚未见到类似的电动单车。
相关新闻链接：共享单车风云
2016年4月，摩拜在上海投放第一批共享单车。那时的摩拜并不引人注意，也没有人会想到一辆单车能做多大的生意。但在网约车、O2O等多个领域的烧钱大战结束后，饥饿的资本再次开始猎杀。共享单车这一绿色产业迅速得到资本青睐。
两家共享单车先行者企业ofo和摩拜瞬间被资本推向风口，成为明星项目。
2016年，摩拜和ofo分别拿下四轮融资，估值逼近独角兽。同时市场上诞生了数十个共享单车品牌，小蓝、青桔、哈罗、悟空单车、优拜、骑呗单车等等，一时间红黄蓝绿充斥街头巷尾， “彩虹大战”狼烟四起。
资本也逐渐疯狂，仅2016年下半年，涌入共享单车行业的风险投资超过三十亿人民币，超过20家投资机构疯狂押注共享单车。
2017年，共享单车大战依然如火如荼，超过40家车企逐鹿中原，每家平均烧钱4200万。摩拜和ofo身后更是巨头云集，各融资超百亿人民币，全国投放单车超2000万辆。
随着共享单车的大量投放，解决了越来越多用户的最后一公里出行难题，与高铁、网购、扫码支付并称中国“新四大发明” 。但原本精耕细作的产业成为了激烈厮杀的战场。共享单车逐渐失控。
免费骑行、充值返现、1元包月、骑行红包……高峰时期摩拜日发红包4000万，补贴之巨尤胜往日的网约车大战。开城速度、投放数量、补贴力度……让共享单车逐渐成为了一场不理性的竞赛，比到最后，只能靠不断烧钱、依附巨头来支撑企业发展。
直到2018年初，各色单车渐渐败阵退场，摩拜被推上卖给美团的谈判桌，而ofo团队因为坚持不卖身而濒临破产。共享单车的战局才逐渐明朗，剩下的摩拜、哈啰和青桔，没有赢家，只剩巨头争夺流量与支付入口。（来源：猎云网）
摩拜14日23时59分正式说拜拜来看它“美团化”的历程
2018年4月4日
美团与摩拜单车联合宣布，确定了美团和摩拜签署全资收购协议，摩拜将正式加入美团。
2018年4月28日
摩拜董事长王兴和创始人胡玮炜通过内部信宣布新的组织调整。架构调整后，创始人胡玮炜将出任摩拜CEO ，并任命刘禹为摩拜总裁，向CEO汇报，摩拜联合创始人、摩拜原CTO夏一平担任智慧交通实验室负责人，向美团高级副总裁王慧文汇报。原CEO王晓峰卸任，成为顾问。
2018年11月27日
北京摩拜科技有限公司正式完成了股东工商变更，创始人胡玮炜、投资人李斌、原CEO王晓峰、CTO夏一平等人退出，美团创始人王兴成大股东，持有北京摩拜科技95%的股份，美团联合创始人兼CTO穆荣均持有5%股份。新增摩拜总裁刘禹为监事。
2018年12月23日
摩拜单车创始人胡玮炜宣布，因个人原因辞去摩拜单车CEO职务，由公司总裁刘禹接任CEO一职。
2019年1月10日
摩拜单车在微信“九宫格”中的入口消失。对此，摩拜单车回应称，由于和微信的合作期限届满，微信钱包中的摩拜单车入口下线。事实上，腾讯已出售投资摩拜的权益。
2019年1月23日
美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。摩拜单车CEO刘禹因投身创业离开摩拜。与此同时，摩拜北京各办公区人员将在二月底搬迁至美团总部。

单车|摩拜单车告别江湖 全面接入美团后使用是否有影响？来看记者体验( 二 )

单车|摩拜单车告别江湖全面接入美团后使用是否有影响？来看记者体验( 二 )