一汽-大众新CC家族：已是最美，还在“破圈”( 二 ) 澎湃新闻记者陈楚薇“苍山雪

再比如，虽然外观精致，但这并不妨碍新CC“跋山涉水”时的出色性能与舒适度。动力方面，新CC与新CC猎装版车型均搭载第三代2.0T EA888发动机匹配7速双离合变速箱黄金动力总成，其中380 TSI车型最大马力为220Ps ，峰值扭矩为350N?m 。
在实际驾驶过程中，这套目前大众中级车最通用的动力系统给人的最大的感受就是“顺” ，油门被调教的十分线性，提速换挡过程中也没有太多的“犹豫” ，唯一有些遗憾的是在深踩油门的后端，感觉爆发力稍欠些火候。
印象深刻的是在山坡石子路上试驾新CC猎装版，这对于底盘调校的功力考验严苛，可以感受到，新车虽然整体调校是偏舒适的，但也不缺乏韧劲，对于底盘传来的细碎颠簸过滤到位，很细腻，展现了德系车的质感。
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此外，智能科技方面，新CC同样也实现了跨越式提升，越级搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多科技配置。
通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，可实现L2+级全方位驾驶辅助。
而“众行家”支持语音唤醒、在线音乐，在线支付、组队出行等一系列智能服务。 HUD平视实时信息显示系统和10.3英寸Active info. display数字液晶仪，都让驾驶更加从容不迫。
曾几何时，印象中的大众车多少显得有些中庸无趣，少了一丝让年轻人“埋单”的冲动。但从新CC家族开始，却让人意外的发现，个性和格调与精密的德式机械制造也能如此交相辉映，而随着汽车消费市场逐渐多元化，集情怀与实用性的新CC家族或许“东风将至” 。
责任编辑：陈华
校对：丁晓