近年来 ， 自动驾驶被认为是汽车产业发展的下一个风口 。 根据中国电动汽车百人会统计显示 ， 2015年到2017年11月 ， 自动驾驶汽车相关领域的投融资事件共193起 ， 金额达1438亿美元 。 但随着行业的发展和技术的进步 ， 数据显示 ， 2018年中国自动驾驶零部件和解决方案供应商的融资总额达162.3亿元 ， 2019年该领域融资总额降至107.1亿元 ， 同比下降34% 。
“发展自动驾驶技术 ， 仅靠汽车制造厂商并不足够 。 自动驾驶技术存在三个最难的方面：一是感知 ， 二是决策和规划 ， 三是跟车体本身相关的硬件 。 其中主机厂擅长与车相关的东西 ， 但主机厂对于做自动驾驶的感知、决策、规划缺乏相关人才和机制 ， 而科技公司的核心竞争力是技术和人才 ， 出行公司则可以提供真正的载客落地与运营平台 。 ”一位从业者这样告诉采访人员 。
业内人士表示 ， 随着初级辅助驾驶功能的逐步应用 ， 自动驾驶虽然不再遥不可及 ， 但自动驾驶场景想要实现落地至少需要多方面的支撑 。 目前出现的自动驾驶出租车仍配备安全员 ， 其实只达到了L3／L4水平的自动驾驶 。 现阶段谈论商业化仍为时尚早 ， 只有真正在技术上实现突破 ， 自动驾驶才能真正实现落地 。
【车圈圈丨自动驾驶发展调查：产业化还需技术“破冰”】来源：人民网

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