文章插图
原因在于这些机器的最大扭矩不能在维持最大值 ， 比如在2200转达到最大扭矩 ， 之前或之后都会低一些 。 这种发动机的体验救护比较差 ， 至少起步加速的阶段会感觉爆发力弱 ， 实际还没有扭矩偏低一些但能够持续输出的轻卡体验好 。
关于马力和重量的关系只需要了解一点 ， 那就是公制马力的驱动力为「1马力＝75公斤力」 ， 能够将75公斤的物体推动到每秒每米的运动标准 。 所以轻量化的轻卡会有更理想的动力 ， 在对车速要求不高的前提下 ， 车身越轻则需要的马力越低；于是能持续输出中等扭矩的柴油机 ， 就不需要以过高的转速实现大马力 ， 油耗反而能更低一些 。
文章插图
总结：轻卡的问题暂时应无法解决 ， 蓝牌货车如果将总质量的标准提升到7/8/9吨 ， 虽然与中卡仍有差距但也抢占了市场份额；而且总还会有些车企打造出大吨小标车 ， 市场生态难以维持在健康的状态中 。
最佳的结果应当是“中卡换蓝牌” ， 轻卡允许换用黄牌升级标载 ， 微卡承担城市配送的任务；随着运力需求的提升 ， 轻卡的角色确实比较尴尬了 ， 轻量化解决不了根本问题 。
文章插图
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
【「轻卡」选车篇：轻量化&大马力的关系】欢迎转发留言讨论

• 赛事 | 将轻量化做到极致 斯巴鲁BRZ赛车版官图发布
• 魏桥速度！宏奥汽车轻量化型材历时10个月实现联机试产
• 聚势向上 上汽轻卡2021年全力冲刺8万台
• 东风轻卡凯普特星云上市，明年恐面临严峻挑战
• 六大细分领域之王亮相 2020年江淮轻卡最美卡哥出炉
• 流媒体后视镜让卡车告别死亡弯月 东风新款轻卡开启智慧物流
• 新车｜中国高端轻卡“生力军”东风凯普特星云正式上市
• 新车｜极致轻量化 搭载四出中置排气！本田S2000继承者
• 深耕用户需求 引领行业 解放轻卡领途上市
• 新车｜阿尔法·罗密欧4C绝唱之作！极致轻量化跑车 限量33台