中国新一代飞船更稳妥？美龙飞船返回地球，玻璃穹顶舷窗绝美( 二 ) 美东时间2021年9月18日19点06分（

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龙飞船的超级全景天窗
除了这个特色以外，龙飞船还有一个景色无比瑰丽的全景天窗，因为这次任务不与空间站对接，因此SpaceX在这个对接口的位置装了一个“半球形玻璃罩” ，通过它可以360°无死角的观看到地球的景色，实在是太爽了。

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甚至比国际空间站上的“全景天窗”视野还要大一些，因为这里是一个半球形的玻璃，不像国际空间站上的还是有多扇窗户拼接起来的，视野多少还是要被遮挡一些。

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四名“宇航员”的训练
尽管飞船已经做到了完全自动化，但4名机组人员还是接受了为期6个月严格飞行训练，包括高原适应训练、离心机训练、战斗机飞行以及在SpaceX太空舱模拟器中进行发射和重返大气层的训练，当然还有在雪地里艰苦跋涉到华盛顿雷尼尔山顶的训练等等。

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在今年8月份（发射前一个月）， Inspiration4的机组人员还接受了一次长达30个小时的封闭空间内测试考验，在此期间内他们穿上宇航服，爬上飞船模型，并把自己封闭在里面，就像真的执行了一次飞行任务。
宇航员是不是普通人就能参与了？
应该说普通平民参加太空旅游早已不是第一次，经过简单的适应性训练，只要没有重大疾病，大部分人都能挺过在发射与返回途中的过载，并且过载也不是很高，发射时最高过载大概为3~4g ，返回时过载也不大，下面是联盟号飞船返回时各个阶段的过载，估计大部分朋友都吃得消：

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早期的航天飞机门槛要求更低，返回时的过载也更低，最早也就是航天飞机机组中开始大量安排专业科学家和工程师参与。而且海莉·阿森诺曾是一位癌症患者，她的腿上有金属骨骼，用来替换因肿瘤而切除的骨头！

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左二为海莉·阿森诺
不过全部机组都为平民百姓， SpaceX无疑是第一次，但各位不知道的是亿万富翁艾萨克曼曾经是战斗机飞行员，而他才38岁，他到宇航员的路非常短，而且他大把的美元解决了不少大问题。

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SpaceX的返回技术如何，与神州十二相比两者有多少差异？
神舟十二号刚刚在9月17日返回地球，而Inspiration4的龙飞船则于19日返回地球，两者相隔没几天，从飞船的先进性而言，由于任务不同，飞船设计理念等存在比较大的差异，我们仅从返回技术做个简短的讨论。

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我们从返回现场拍摄的视频可以看到，当龙飞船溅落海面时，附近的快艇就已经在赶过去的路上，两者相距不超过1~2千米，因此基本上可以判定， SpaceX的落点控制同样非常精准，但由于没有进入返回轨道时的落点坐标数据，无法计算两者精度，但精度应该也是相当高的。

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不过细心的各位应该是发现了一个问题，龙飞船使用的群伞降落，神舟十二飞船用的是单伞，显然群伞降落可以适应更大的飞船，从质量上来看：
龙飞船总质量为：4,200千克
神舟飞船质量为：3,240千克
也要比神舟飞船更大一些，不过降落时却挺有趣，各位看到神舟十二飞船落地反推火箭一闪，冒出一股烟雾，飞船稳稳落地，但龙飞船却直接溅落墨西哥湾海面，没有开启任何反推制动。

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联盟号飞船反推火箭启动
这是因为降落伞能将飞船落地速度降低到8~10米/秒，而反推火箭则可以降到2米/秒，但在海面溅落时因为有水的缓冲，不需要反推火箭也能保证宇航员的安全。但在陆地降落不行，必须再经过缓冲的反推火箭，要不然这一蹲，可是要闹出事情来的。

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因为美国东南西部都是大洋，所以降落非常方便，但中国与俄罗斯却是大片陆地，海洋上也不方便，所以极力发展反推制动降落，因此神舟十二飞船几乎陆地海洋通吃（它也能溅落）！