中国铁路|高清大片来袭！京张高铁沿线十大车站够惊艳！高铁开通|建筑

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大美京张窗外看
苍山雄峻，长城伟岸
这里有网红打卡地
更有最佳C位观景车窗

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京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，线路全长174公里，最高设计时速350公里。

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全线设北京北、清河、沙河（不办理客运）、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。

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窗外风景如画
山河无恙，家国梦圆
窗内人头攒动
欢声笑语，活力四射

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京张高铁沿线车站与中国传统文化、地域文化、奥运文化、冰雪文化等元素进行高度融合，把“天地合德，百年京张”的京张高铁文化充分凸显出来，在设计中充分挖掘了“人字纹、苏州码子、山水视界、五行五色”等文化元素。

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No.1
北京北站：西直门交通枢纽
京张高铁开通后，北京北站成为北京地区的始发站之一。改造后的站房布局采用中央进站式，地下一层主要设置候车厅，北侧设置商业服务区，东西两侧分别设有出站厅。
【中国铁路|高清大片来袭！京张高铁沿线十大车站够惊艳！】

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No.2
清河站：全线建筑面积最大
清河站建筑面积近14万平方米，为地下二层、地上二层结构，秉承“大交通、零换乘”的理念，采取地铁站与高铁站同场的设计方案。

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No.3
昌平站：在原址上修建
结合未来昌平“三城两区”的规划，昌平站整体设计理念为“古韵雄关，盛世太平” 。在候车大厅柱中、天花交界处、球形风口铝板处融入了老京张铁路的“人字纹”元素；柱子造型与室外造型树内外结合，交相呼应。旅客地道及候车厅吊顶封边铝板融入铁道“工字纹”元素。

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No.4
八达岭长城站：最深高铁站
2019年12月30日，世界首列时速350公里复兴号智能动车组在地下102米处穿八达岭长城，这里坐落着世界上最深、规模最大的地下高铁站——八达岭长城站。该站扶梯长82米，提升高度相当于14层楼高，京张高铁开通运营后，八达岭长城站迅速成为重要打卡地，这部电扶梯也成旅客留念的“网红扶梯” 。