狂降6万!轴距2米9+四驱,比宝马3系有面子,年轻人30岁开它很成功
B级车市场竞争远比想象中的要更加激烈 , 降价换换销量的营销方式更是屡见不鲜 , 当然也有一些品牌车型也是“亏本赚吆喝” , 所以导致消费者买车的同时 , 也有了更多选择 。 自从帕萨特中保研出事以后 , 帕萨特的市场人气显然受到了严重影响 , 估计一时半会儿也缓不过劲 。 而像是日系车型的本田雅阁、丰田凯美瑞仿佛受到了消费者的格外青睐 , 不仅稳占销冠地位 , 随后上市的旗舰B级车英诗派和亚洲龙 , 也有着后来居上的实力 。 狂降6万!轴距2米9+四驱 , 比宝马3系有面子 , 年轻人30岁开它很成功

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尽管日系车卖的很好 , 但是价格确实是不低的 , 本田雅阁入门车型接近18万 , 即便算上优惠办齐也要在18万区间 。 凯美瑞更是傲视群雄 , 最高优惠仅有5000元 , 无论是全款还是走贷款 , 与其买凯美瑞 , 不如看看今天所要介绍的这款车型 。 不留“活路” , 从30.58万降至25.79万 , 标配2.0T+7DCT , 年销超16万台 , 这款车就是奥迪A4L 。

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作为豪华品牌当中性价比最高的品牌 , 奥迪无论是哪一款车型有着极高的优惠 , 而且原本的价格定位就要比同级别的奔驰、宝马要低上许多 。 从厂商指导价来看 , 奥迪A4L入门车型售价仅为30.58万 , 顶配车型达到了39.68万元 , 以北京销售地区举例 , 奥迪A4L终端优惠最高可降6.03万 , 这般价格定位也就是雅阁和凯美瑞油电混动车型的售价 。 如果是从品牌影响力来说 , 丰田和本田自然远不及奥迪 , 而且A4L整体堆料极为充足 , 入门车型自重就已经达到1.61吨 , 再有着奥迪惯用的前后五连杆独立悬架和品牌底盘调校技术 , 行车质感稳如牛 。

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相比较中大型轿车的奥迪A6L , A4L显然更像是给年轻人而准备的 , 年轻动感的外观造型再搭配四平八稳的车体结构 , 运动感相比宝马3系依然不占下风 。 六边形的进气格栅 , 中网有着熏黑网状与镀铬线条可以选择 , 并且在不起眼的小细节还有着quattro四驱系统标识 , 如果不是很了解奥迪车型 , 相信很多人也会误认为是奥迪A4L就是性能车 。 虽然奥迪A4L并没有标配矩阵式LED大灯 , 但灯组的内部结构依然采用了镀铬线条分割 , 点亮效果依然是科技感十足 。

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来到车内 , 如果是真实感受过奥迪A4L的内饰环境 , 再与奔驰C级或是宝马3系的内饰进行比较 , 显然奥迪A4L的内饰过于冷清 , 有一说一 , 奥迪A4L的内饰是属于比较耐看的一类 。 虽然内饰充满科技感 , 但用料就有点让人想要吐槽 , 大面积的硬性材质廉价感着实要重上些许 。 但像是车门扶手 , 前后扶手箱等常用到的部位都采用了皮质包裹 , 所以奥迪的“减配”手法与大众如出一辙 。

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在乘坐空间方面 , 奥迪A4L虽然是豪华车型 , 但车身尺寸在同级别中并没有太多的亮点 。 车身长宽高分别为4858/1847/1439mm , 轴距2908mm , 外观尺寸与同级别的竞品车型相比 , 并没有太大出入 , 但超2.9米的轴距 , 使得后排空间极为宽敞 , 哪怕是用来接待商务伙伴 , 空间也能够满足需要 。 相比较加长轴距后的奥迪Q5L , A4L入门车型就使用了真皮座椅 , 虽然加热、通风功能部分车型需要选装 , 但相比Q5L入门车型使用织物混搭的座椅 , A4L显然有着至高的诚意 。
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