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特斯拉电池日100万英里（约160万公里）寿命电池跳票 ， 当天晚上 ， 宁德时代就借助领克品牌发布全新SEA浩瀚纯电动车平台 ， 通过车企的出口对外宣布了200万公里寿命电池 。紧接着的2020世界新能源大会中 ， 宁德时代董事长曾毓群又强势“回应”了一波 ， 带来了更多电池黑科技 。

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第一 ， 200万公里寿命的电池展开合作的车企 ， 不仅有领克乃至吉利集团这个宁德时代出货量最大的企业 ， 蔚来汽车与哪吒企业也加入到了这一项目之中 ， 未来还将有更多国内车企成为其中的一员 。
第二 ， 在811三元锂电池安全性备受争议之时 ， 宁德时代依旧坚持高镍电池的材料方案 ， 进一步提升动力电池的能力密度 ， 秉承着通过安全设计、手段来解决化学材料不足的理念 。
第三 ， 在压榨电池内部结构、提升体积比容量方面 ， 宁德时代在推出CTP之后 ， 又提出了CTC的理念 ， 即电池与底盘一体化的设计 。这种创新设计无需电芯材料突破 ， 以现有的化学体系 ， 就能轻松让车辆的续航达到800km以上 。
第四 ， 为解决电池热失控后的起火问题 ， 宁德时代正在研发热扩散隔离技术 ， 让物理上相互隔离的电芯以及模组 ， 在热量传递层面同样有着无法逾越的“天堑” 。
【搜狐|“打脸”特斯拉电池日 宁德时代发布变频自加热、一体式底盘等黑科技】第五 ， 为解决锂电池低温环境活性低的先天不足 ， 宁德时代在热管理方面也提出了创新方案 ， 即变频自加热功能 ， 通过与空调类似的手段 ， 让电池加热这件事更节能 ， 将省下来的电回馈给续航 。

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