“随着近几年‘一带一路’以及国际陆海贸易新通道的建设 ， 中国—东盟泛北部湾经济合作(以下简称泛北合作)正得到更多中国西南各省市的关注和深度参与 。 ”广西北部湾经济区规划建设管理办公室常务副主任魏然12日表示 。
泛北合作是旨在促进中国南部沿海省份与东盟10国的海上互联互通和贸易合作的次区域合作 。 在10届泛北部湾经济合作论坛地不断推动下 ， 泛北合作确定了将港口、物流、贸易融资和贸易便利化等作为优先发展的领域 ， 聚焦国际陆海贸易新通道等关键词 ， 紧跟中国—东盟发展趋势 ， 已成为中国与东盟间最重要、最成熟的区域合作机制之一 。
当前 ， 陆海新通道建设不仅得到东盟和中亚等沿线国家的认同 ， 也吸引了中国西部各省乃至东中部省区的积极参与 。 截至今年8月底 ， 广西北部湾港已经开行了连接西部省份的6条海铁联运班列线路 ， 累计发运6200多列 ， 运送集装箱超过31万标箱 ， 运输品类达到300多个 。 2017年以来 ， 重庆、四川、云南等西部省市对东盟的贸易额复合增长率达到15% ， 经陆海新通道运输的外贸货物占比也大幅增长 ， 促进了西部地区参与国际经济合作 ， 对西部大开发的支撑作用开始显现 。
【北部湾|中国西南省市深度参与泛北合作 寻觅东盟商机】正是看中泛北合作未来发展前景 ， 魏然介绍 ， 海南、重庆、四川、云南、甘肃、贵州等中国西南省市将派出高规格代表团莅临即将举办的第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会 。
与会的陆海新通道沿线的中国各省市以及泰国、文莱、马来西亚、菲律宾、缅甸、柬埔寨等东盟各国代表将围绕国际贸易发展新形势下国际供应链布局发展的变化趋势 ， 研究更高水平合作建设陆海新通道 ， 维护和促进地区及区域国际供应链的开放、安全和稳定 ， 更好助力国际供应链发展 。 与此同时 ， 各方还将围绕共同应对新冠肺炎疫情及全球经贸下行挑战等议题 ， 探讨加强中国—东盟港口、城市合作 ， 构建互惠互利的区域航运网络 ， 提高区域物流效率 ， 促进陆海联运发展 ， 共创新的价值链 。
定于10月15日在广西南宁举行的第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会 ， 将采用线上为主、线上线下融合的方式举办 。

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