所谓“穷人买不起 ， 富人看不上”的车 ， 一般都是高估了自己的品牌定位 ， 或者产品定价过高 ， 市场不接受 。过去这种情况在外资品牌经常出现 ， 如今不少国产车也处于这个阶段 。
当年的大众辉腾就是一个很好的例子 ， 辉腾之所以停产 ， 不少因为产品力不够 。正相反 ， 是因为产品力太强 ， 卖一台赔一台 ， 才导致最终停产的 。

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之所以卖一台赔一台 ， 是因为产能上不去 ， 单车成本太高造成的 。要知道跟辉腾共线生产的宾利 ， 从外观到内饰都与辉腾极度相似 。但因为挂着宾利的logo ， 售价是辉腾的好几倍 ， 而销量也好过辉腾 。

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而辉腾 ， 即便在国内起步价不到100万 ， 也很少有富人愿意购买 ， 因为VW的logo跟几万元的捷达没有任何区别 。这种低调除了能生产段子 ， 对富人的身份面子并没有帮助 。

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很显然 ， 当年即便是最低配的辉腾也要大几十万 ， 穷人想买这个“低调豪华”也买不起 。
本田讴歌 ， 要说讴歌这个品牌相比辉腾本来更有豪华品牌的优势 ， 毕竟logo跟本田不一样 。而且在美国这款车卖得相当不错 ， 豪华定位已经被认可 。

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但也许是在美国的成功 ， 冲昏了讴歌的头脑 ， 在中国没做什么品牌铺垫 ， 就开卖大7、80万的讴歌MDX 。在国人刚刚普及BBA品牌的年代 ， 突然冒出一个本田的高端车型 ， 直接跟宝马X5、奥迪Q7平起平坐 ， 不被接受也是理所当然的 。

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当然讴歌品牌在小众领域还是存在一些“神话和传说”的 。但这些小众基本上都是打嘴炮的穷人 ， 对销量起不到任何作用 。
虽然自主品牌在近两年售价越来越高 ， 尤其是新能源车 ， 动辄30万40万50万 ， 比特斯拉都贵 。但在传统燃油车方面 ， 除了红旗以外 ， 其他自主品牌都难以在高端车上有所作为 。

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比如北汽先后出了BJ40、BJ80、BJ90 ， 分别山寨了JEEP牧马人、奔驰大G和奔驰GLS 。价格也从20几万、30几万甚至90几万 。

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从山寨外观内饰 ， 到照搬平台和动力总成 ， 北汽就差明说自己是奔驰换标车了 。但市场上根本没有任何认可度 。2020年1-8月份 ， BJ80一共卖了300台车 ， 而BJ90一共卖了60台车 。我甚至怀疑这几十台车都是内部消化的 。我相信这两款车 ， 无论是穷人还是富人都不屑于购买吧 ， 丢面子不说 ， 还心里膈应 。

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无独有偶 ， 北汽福田还玩儿过一个品牌叫做宝沃 ， 号称是德国品牌 ， 跟BBA同等地位 ， 生生的将德系改成了“BBBA” 。虽然价格没敢跟BBA平起平坐 ， 但却自信的跟大众丰田站在了一起 。动辄20万的价格 ， 买一款国产紧凑级SUV ， 在当时还是挡住了不少穷人的 。而见过世面的富人根本没相信过他们的营销话术 。最终无疾而终也就不足为奇了 。

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