与此同时 ， 整车企业也要加快渠道变革 ， 通过合理优化结构 ， 探索新的商业模式 ， 让经销商“光明正大”地挣钱 。 当前 ， 新车销售市场已从增量竞争转入存量博弈 ， 整车企业应转变思维 ， 放弃过去片面追求销量 ， 轻视网络质量的做法 ， 主动淘汰不合格的经销商 。 反过来 ， 经销商也要根据市场格局的变化 ， 退网产品力不高的整车企业 ， 改换更具市场竞争力的品牌厂商 ， 从而实现整车企业和经销商结构相互优化 。 此外 ， 面对产业“电动化、智能化、网联化、共享化”等变革新趋势 ， 整车企业和经销商还要创新求变 ， 加快数字化转型 ， 通过更加透明化和精细化的运营管理 ， 提高服务质量 ， 延伸价值链 ， 提升用户体验 ， 共同构建更加健康的产业生态 。
杨忠阳
经济日报资深采访人员 ， 专注全球汽车产业发展报道与品牌传播研究 。

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