最后在归结到卡罗拉三大件的表现上 ， 燃油版车型搭载了一台1.2T的小排量涡轮机 ， 最大马力为116PS ， 峰值扭矩为185NM ， 匹配一台CVT变速箱 。 混动版本由一台1.8L的阿特金森发动机和前电机组成 ， 综合功率为90KW ， 两套动力的性能表现都很一般 ， 但胜在平顺性都很好 ， 而且作为一辆家用代步车 ， 两者有着优秀的燃油经济性 。 燃油版百公里油耗在6L左右 ， 而混动版百公里油耗低至4.5L左右 。 如果用几个词总结一下卡罗拉三大件的表现 ， 应该就是平顺、可靠、省油 ， 想必这是大多数消费者对于一款车三大件的理想追求 。 综合以上表现 ， 所以价格更高的卡罗拉凭借更高的产品力赢得了市场认可 。

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结语：每当一款新车上市之初 ， 市面上总会出现很多负面言论 ， 因为大多数不会去深入了解车型后发表言论 ， 而是对这款车的某个劣势点展开放大去抨击 ， 所以很多时候舆论导向会被这种片面的观点所带偏 。 但如果是一款真正有实力的车型并不会被这种言论所影响 ， 而是凭借自身实力赢得市场认可 ， 最终打脸某些人 。 其实全新卡罗拉的成功对于国产车来讲也是个启发 ， 潜心造好车远比造水军更有用 ， 好的产品会让每个车主成为自己的免费推销员！

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