三元锂电池|全固态电池的量产离我们还有多远( 二 )

行业内共同认可的固态电池量产时间大约在2025年左右，目前仍然需要解决一些实际问题。

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【 三元锂电池|全固态电池的量产离我们还有多远】1月21日，美国固态电池公司Factorial Energy获得2亿美元D轮融资，领投方是梅赛德斯-奔驰和Stellantis集团，该公司就是要加速其固态电池的商业化生产和部署。
据悉，相比传统三元锂电池，Factorial Energy的固态电池每次充电可延长50%的续航里程。同时，奔驰表示希望在未来5年内将固态电池技术引入批量生产，而Stellantis则希望在2026年前推出固态技术。

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此外，宾利汽车也宣布将于2025年推出首款纯电车型，新车或将搭载感应充电和固态电池技术。可见，2025年是汽车固态电池最为关键的一年。这一年可能是汽车行业和锂电池行业革命性的一年。
固态电池还需解决哪些问题？
固态电池尽管能量密度大，更安全，但是换做固态电解质以后，电池内部的离子活性会变差，也就是导电能力变差。

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固态离子扩散速度只有液态的十分之一，现在的固态电池能量密度反而比液态低约40%，且成本更高。如果不解决这个问题，肯定是不行的。
其次，固态电池的固体界面接触阻抗较大，发热量也会增大，需要有合理的控制才行。

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此外，固态电池目前存在循环不好的问题，要保证车主们频繁的充放电使用场景，就要保证足够的充放电次数。
最后，电动汽车固态电池的生产和制造成本必须要降到合适范围内，也就是要等待供应链的成熟度。否则，只是做出几十台车使用的固态电池，完全没有意义。固态电池未来将跑在多行业配合的综合性赛道上，缺少一环都不行。

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当然，如果这些问题都被解决了，那量产的车规级固态电池就会大放光彩。这就如同电脑的传统硬盘迎来了固态硬盘一般，用户也都爽歪歪。
写在最后：
新能源电动汽车的爆发可谓是跨时代的一笔，而固态电池取代三元锂电池也将是革命性的。从固态电池的发展阶段来看，科研人员还在逐步完善固态电池的一些缺陷，并且也在等待其商业化量产的契机。
2025年是值得期待的一年，如果固态电池真的到来，那会是一个改变汽车行业甚至是相关行业的一刻。