小米科技|马斯克才是巴菲特传人( 三 ) 西欧

马斯克必须小心处理与每一届美国政府的关系，并通过政治游说和献金等手段影响政策。
美国一家民间智库的报告显示， SpaceX刚成立就制定了详细的寻求政治支持的计划，仅游说美国国会就累计花费逾400万美元。去年， SpaceX和特斯拉的游说费用超过200万美元。
马斯克本人也参与其中， 2002年以来在不同的竞选活动中捐款约72.5万美元。他曾坦言：“为了让你的声音能在华盛顿被听到，你必须捐出一些钱。 ”
此外，马斯克还通过提前站队，下注美国总统候选人。至于是否认同他们的政治理念，从来不是马斯克的关注重点。
马斯克自称是奥巴马的狂热粉丝，曾在后者的一次竞选活动上排队6小时，只为与他握手。而在2016年美国大选期间，马斯克又摇身一变，与特朗普过从甚密，进入其智囊团。
这两次押宝都大获成功。奥巴马和特朗普先后登上总统高位，马斯克迎来收获期。

特朗普（左五）马斯克（最右）
美国一家非营利组织在报告中指出， 2007~2018年间，特斯拉累计获得35亿美元政府补贴，约相当于谷歌的4.6倍、苹果的5.1倍。 SpaceX同样收获颇丰，成为NASA最重要的合作伙伴，还在2020年拿到美国空军6.53亿美元的订单。
但2021年初拜登当选美国总统之后，马斯克暂时“失宠” 。
过去一年里，拜登出于多重考虑，在涉及新能源汽车的议题上，频繁向美国传统车企通用汽车等示好，却长时间对特斯拉视而不见，也未邀请马斯克与其会面。受到冷遇后，马斯克在Twitter上对拜登展开人身攻击，称他为“人形湿袜子木偶” ，又向媒体发邮件称“拜登故意忽略特斯拉” 。
但马斯克也留有余地，努力为两人关系破冰搭台阶。他在指责拜登忽视特斯拉的邮件中表示，如果受邀前往白宫，他不会有令人尴尬的言行。
除了竭力与最高决策层交朋友外，马斯克也很注意维护与美国各州的交情。
马斯克身处加州，核心业务是新能源汽车，势必和民主党走得很近，但他试图在驴象之争中左右逢源。他曾向媒体透露，自己是“民主党的重要捐款人（尽管不是首要的），但也大量捐款给共和党” 。
例如，特斯拉在深蓝的加州设立总部和多座工厂，生产整车、汽车零部件和锂电池等。但它也在深红的得州，以及红蓝相对均衡的内华达州设立生产基地，为当地带来就业和收入。
这套平衡术取得不菲回报。例如， 2014年9月，特斯拉超级电池工厂花落内华达州，从州政府获得总计14亿美元的补贴。
在海外，马斯克同样十分看重与当地的关系。
在中国，他屡次表扬上海工厂员工，公开称赞中国的经济繁荣，鼓励人们亲自参观；甚至沿着古代丝绸之路，组建了一条长达5000公里的超级充电站线路，并专门拍摄了一则精美的宣传片，向中国的宏伟景观致敬。

去年10月，特斯拉德国柏林工厂落成，马斯克不仅带着母亲前去庆贺，还专门用德语发表演讲，并承诺在工厂区域内开设啤酒厂，以满足德国人的喜好。
马斯克充满功利味道的示好，甚至会向意想不到的方向发展。
3月初，俄乌激战正酣，马斯克通过Twitter向俄罗斯总统普京喊话，要求“单挑” ，赌注则是乌克兰。这一言论哗众取宠，但也能够让马斯克在西方挣得不少形象分。
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马斯克的大多数投资都是有的放矢，要么是完善商业版图，要么是打通政府关系。但有时他也会对暂时看不到回报的事情青眼有加，扮演散财童子。
马斯克的撞大运式投资，曾在SpaceX的发展史上发挥重要作用。
2001年，美国一群火箭爱好者举办募资活动，试图通过卖门票筹钱，每张500美元。但马斯克一下子给了5000美元，成功吸引所有人的注意力，并在活动上与NASA科学家搭上了线。
随后几年里，马斯克除了持续赞助外，还频繁出席社团活动，搭建在太空领域的人脉。这里面就有宇航科学家迈克尔·格里芬（Michael Griffin），他迅速成为马斯克太空智囊团的领军人物，又在2005年成为NASA局长。
按照常理，好朋友格里芬在NASA担任一把手，马斯克彼时刚刚起步的SpaceX理应近水楼台先得月。但不知何故，格里芬一直不愿意给SpaceX开绿灯。
此时，马斯克积攒的人脉有了用武之地。 NASA工作人员不断向格里芬游说，最终让SpaceX成为国际空间站的供应商，订单金额高达16亿美元。 SpaceX站稳脚跟，与这笔订单关系极大。