掘金7000亿市场，自动驾驶如何赋能“汗水物流”?( 二 ) 机器|江湖|对手|共享充电宝|事

综合考虑当前宏观经济增长情况以及重卡超载治理、排放标准等政策影响，亿欧智库预测2021年中国干线物流重卡保有量为313万辆，自动驾驶潜在替代市场规模为7528亿元到9410亿元。

文章插图
7000亿的潜在市场规模吸引着科技公司、主机厂、物流平台方等多方共同掘金自动驾驶干线物流赛道。科技公司、主机厂与物流场景方形成深度捆绑的战略同盟，代表性的联盟有“智加科技+一汽解放+满帮集团”、“嬴彻科技+中国重汽、东风商用车+G7、普洛斯”。
随着联盟的进一步巩固与商业化进程加速，自动驾驶干线物流头部玩家的生态优势将逐步扩大，逐步形成马太效应。对于赛道新入局者而言，急需构建自身的生态优势，才能在近万亿级的干线物流赛道持续奔跑。
尽管自动驾驶干线物流赛道数家头部玩家计划在2021年实现L3级自动驾驶重卡的量产，但距离自动驾驶干线物流实现商业化应用仍具有来自技术、供应链、成本、政策等方面的重重挑战。
对于处于生产验证期的L3级自动驾驶重卡而言，工程化是实现量产的临门一脚，才能确保自动驾驶系统的鲁棒性、稳定性与一致性。激光雷达、计算平台等关键部件的车规级产品的量产供应，是制约L3自动驾驶重卡量产的关键环节之一。从法律法规层面看，自动驾驶系统的应用让司机从“驾驶员”转变为“监督员”，针对性的驾驶行为、时长限制等相关的道路交通法规也亟待制定出台。
亿欧智库计划于4月份发布《2021中国自动驾驶商业化应用研究报告——干线物流篇》，报告将进一步分析自动驾驶干线物流商业化应用的难点、关键因素以及未来趋势，敬请期待。
如需进一步了解，欢迎联系报告作者陈佳娜，邮箱chenjiana@iyiou.com，微信13691242280。