华为|华为已度过至暗时刻( 二 ) 财报

然而，这是需要一定的时间积累和沉淀的。它并不会像手机业务那样，可以快速发展，快速呈现几何级数的增长。但是，等到打好地基，做好框架之后，它所呈现出来的发展潜能，丝毫不比现在的手机业务差，丝毫不比现在的手机业务带来的想象空间小。
三
透过华为的财报，我们同样可以看出这样一种发展端倪。根据华为发布的财报显示，消费者业务销售收入为2434亿元人民币，同比下降49.6% ，运营商业务销售收入为2815亿元人民币，同比下降7.0% ，企业业务业务销售收入为10124亿元人民币，同比增长2.1% 。在三大业务当中，唯独出现增长的企业业务，才是值得我们去关注的地方。从某种意义上来讲，企业业务将会是华为真正开启新的发展的关键所在。
在我看来，华为的消费者业务之所以会下降，除了与制裁有关之外，更多地是与流量红利的见顶，特别是手机的普及有着莫大的关系。这种情况并不仅仅只是发生在华为身上，苹果、小米、VO等其他的手机品牌都开始遭遇这样的情况和问题。
这是我们看到很多的手机制造商开始将关注的焦点从手机业务，开始转移到造车业务上的原因所在。可以预见的是，未来随着汽车功能的逐渐丰富以及各种智能穿戴设备的普及，手机被取代将会成为一种潮流和趋势。
同以手机为主导的消费者业务的下跌不同，我们看到的是企业业务的增长。所谓的企业业务，其实就是赋能实体，赋能产业的业务。相对于消费者市场的一片红海，企业端则是一片蓝海，并且在这样一个蓝海里，它所具备的发展潜能，丝毫不比消费者业务少。
对于华为来讲，企业业务，才是保证它可以穿越黑暗时刻，迎来真正意义上的春天的关键所在。同其他玩家不同的是，华为在这个方面是具有相当独特的优势的。除了我们熟知的5G之外，我认为，更多地是华为在云计算、大数据等方面的前瞻性布局。而这些前瞻性的布局，从根本上来看都是与企业业务有着很大的联系的。
这是我们看到在诸多手机制造商都在布局造车的时候，华为依然宣布不造车，而是做造车的支持者的原因所在。在我看来，华为之所以不造车，其中一个很重要的原因在于，所谓的造车依然是属于制造业的范畴，它的内在逻辑和手机是一样的。
尽管如果华为造车可以弥补手机业务上的短板，但是，从更加长远的角度来看，做好造车业务的生态赋能，助力更多的企业，更好地造车，要比造车本身具备更多的想象力。我认为，这才是华为真正可以穿越至暗时刻，迎来真正意义上的发展和繁荣的关键所在。
结语
透过华为的财报，我们可以非常明显地感觉到，华为业已度过真正意义上的至暗时刻。但是，纵然是在这样的情况下，求生存，谋发展，依然是华为的主题。可以预见的是，随着华为在新业务上的布局不断展开，特别是这些新业务的「造血」能力的不断增加，华为将会真正穿越至暗时刻，迎来名符其实的春天。
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作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，特约评论员，行业研究专家，战略咨询顾问。每日一文，长期专注行业研究，提供深度思考与硬核干货。支持保留作者来源的分享，转载请保留作者版权信息，违者必究。