#龙女觉醒#从而将国家连成一个整体呢？，为什么这两个国家不修建跨海大桥世界上最宽的深中通道海底隧

世界上最宽的深中通道海底隧道，首节沉管成功下水。这也是我国继港珠澳大桥之后，又一世界级超大“跨海”集群工程。疫情控制我们第一，建设世界最宽海底通道我们还是第一，祖国在用实际行动将沿海天堑变为通途。

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【#龙女觉醒#从而将国家连成一个整体呢？，为什么这两个国家不修建跨海大桥】放眼世界地图，我们发现有两个国家也存在跨海天堑，很适合建设跨海大桥，但是目前却并没有建设，分别是世界最大的群岛国家“印度尼西亚” ，大洋洲的岛屿国家“新西兰” 。

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巽（xùn）他海峡，位于印度尼西亚苏门答腊岛和爪哇岛之间，连通太平洋的爪哇海与印度洋。呈东北—西南向，最窄处宽24千米，海峡东部水深很浅，最浅处仅深20米。

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对于印度尼西亚来说，如果在巽他海峡修建一座跨海大桥，将会把印尼人口最稠密的两座岛屿——爪哇岛和苏门答腊岛连接起来，大大方便两岸居民生活，加速两地贸易往来。那么为什么印度尼西亚一直没有在此修建跨海大桥呢？

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巽他海峡处于地壳运动活跃地带，距离澳大利亚和亚洲两大板块挤压的俯冲带约二百公里，并且多火山活动，地质情况非常复杂。

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假如修建海底隧道，如果地震产生裂缝，导致海水涌入，维修难度尤如登天。相对而言，跨海大桥难度要小一些，但是也要经受地震和海啸的冲击，难度可想而知。再者就是专业技术，不是随便一个国家能被称作“基建狂魔”的。

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有消息称，印度尼西亚计划兴建横跨巽他海峡的世界最大悬吊桥，不过，大桥同活火山喀拉喀托的最短距离，只有50公里，面临非常大的挑战，让我们拭目以待。

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下面来到南太平洋岛国——新西兰，由北岛、南岛及一些小岛组成，以库克海峡分隔。

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库克海峡呈南北走向，最窄的地方约为23千米，在人类目前建设跨海大桥的能力水平下，就宽度而言应该是可以建设的。既然能连接北岛和南岛，将新西兰全国连成一个整体，为什么不建设呢？