「湖南中旺」挖机又将迎来新的涨价潮？，一夜涨十万之后日前

日前，川崎重工发布公告称：受疫情影响，要求东京总公司、神户总公司、关西分公司、九州分公司等各事业所的办公室人员居家工作，各事业所的工作时间和方式也将做出相应调整，直至5月6日。

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图片来源：川崎重工官网
日本KPM川崎重工停产，全球液压件供应链将爆发群体性危机！
目前新冠肺炎疫情在中国已被控制住并渐渐平息，但在欧美日国家及新兴市场，疫情才刚刚转入
爆发期
！世界卫生组织26日公布的最新数据显示，截至欧洲中部时间26日10时（北京时间16时），中国以外新冠确诊病例较前一日增加84886例，达到
2720458
例；中国意外死亡病例较前一日增加6018例，达到189080例。月初，因受海外疫情影响，导致上游配套件紧缺，采购成本大幅增加，多厂商均发布了涨价声明。

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而在全球液压件供应链爆发群体性危机的情况下，川崎的这则停产通告可谓
雪上加霜
，因此，有业内人士称：【「湖南中旺」挖机又将迎来新的涨价潮？，一夜涨十万之后】不排除在4月底、5月份或者未来某个时间点，
挖掘机将出现更为严重的断供现象
。且川崎重工采用的是
订单式生产，几乎不保留库存
，更加难以应对此轮中国工程机械市场的爆发式需求。不是不给您货，而是真的没货！
川崎工厂停产，配套件跟不上了！
新一轮涨价潮？还是国产配套件弯道超车
有行业人士的预判，由于全球疫情导致的海外供应链紧张，液压件供不应求，主机厂只能是加价提货，以争取更多的供货量。
据业内人士判断：
核心液压件的加价幅度应该在5%-10%之间，这部分
成本将通过整机涨价的方式传导给终端市场
。近半月以来，行业人士都被一水儿的国产品牌工程机械涨价刷了屏。然而，事件中的另一“隐藏主角”却被普遍忽视了，那就是
配套件企业
。国外的竞争对手减少，主机企业对零部件的需求只增不减，
配套件企业能否在此时抓住机遇乘势崛起？

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如三一重工总裁向文波所言：
疫情对全球供应链的影响会助推核心零部件的国产替代，有助于中国装备制造长期竞争力的提升。
无论是因为价格、家国情怀还是话语权问题，在产品质量相差无几的情况下，主机企业一定更倾向于选择国产配套件。
然而
问题在于
，进口件大多是目前国内难以替代的核心零部件