94式94式轻型坦克火力如何?94式轻型坦克有什么优势?( 二 ) 94式|轻型坦克|日本|二战

文章图片
动力布置很有特点， 23.5千瓦功率的发动机布置在车体的左前方，右前方就是驾驶员，主动轮在前，诱导轮在后，车体重3.45吨，单位功率将近7千瓦每吨，因此动力还算不错，最大行驶速度40千米每小时。
1935年，日军中有11个师团组建了训练所，专门训练装甲兵操作九四式，次年开始组建师团属装甲中队，每个中队装备6~10辆不等的九四式。这些装甲中队主要负责为师团进行装甲侦察任务，是师团前进的急先锋。1937年日军再次组建独立的轻装甲中队，这个独立中队则是为战斗而生，平均每个中队装备大约17辆九四式。

文章图片
此时这些原本计划用于执行低烈度任务的九四式性质已经变了，开始承担起战斗坦克的任务在一线攻城略地。这些九四式往往配合日军的八九式或者九七式中型坦克。作战中，日军发现这种孱弱的坦克面对更加孱弱的中国军队时有意想不到的作用，加上造价低廉，仅为九四式中型坦克的一半，因此大力生产。
九四式参与了我国华北地区的作战，那张著名的日军坦克进南京城的照片，里面也是九四式。同时它还参与了诺门罕战役以及东南亚地区的战斗。在同有强大装甲力量的军队对抗时，九四式的各种缺点就暴露无遗，美军更是用重机枪对日军坦克进行过大规模反坦克作战，效果堪比机关炮。

文章图片
二战中，日本也萌生了和苏联一样的飞行坦克设想，在环顾了手中的几款装备之后，看中了超轻的九四式。飞行的九四式被称为“特三号战车” ，计划是直接给坦克设计安装一对滑翔机机翼，由飞机拖曳飞行，抵达目的地上空投放后自行降落。因为日本缺乏重型滑翔机的设计经验，加上飞行坦克的思路本身就不可行，因此只停留在图纸阶段。
日本投降后，解放军东北坦克大队在绥芬河一带搜集到了第一辆九四式，后来通过零件组装等，总共有7辆九四式超轻型坦克。济南战役中解放军缴获2辆九四式，后来投入作战，取得了不小的战果。

文章图片
九四式超轻型坦克的出现，主要还是因为东亚、东南亚地区国家当时都是贫弱之国，连完整的工业体系都没有，又谈什么装甲部队建设呢?因此薄皮大馅的九四式才能够在战场上逞能，受到日军的喜爱，从1934年到1937年，总共生产了823辆，这一数字对于坦克产量严重不足的日本来说也算是高产了。