北京日报|机场驱鸟人：时刻关注“鸟情”，援藏3年心肺变大一圈 “井强在飞行区驱鸟呢。

“井强在飞行区驱鸟呢。”
初夏的阳光格外刺眼，远远望去，石家庄机场飞行区的蓝天和草地间有几个黄色的身影在忙碌。走近一看，井强正在和驱鸟队队员们一起更换煤气罐，维护驱鸟设备。

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2017年，井强响应号召，作为民航局第八批援藏干部人才和河北机场集团第一名援藏技术人员，前往海拔4300米的西藏昌都邦达机场开展飞行区管理工作，一去就是3年。
从青藏高原归来，井强出任石家庄机场驱鸟队分队长，带领同事守护机场的净空安全。
“你人回来了，心还没回来”
2019年11月，听说有赴首都机场飞行区管理部跟班学习的机会，井强毫不犹豫地报了名。虽然又一次要与妻子两地分离，但他觉得机不可失。
“我回来后主要干的是日常驱鸟工作。邦达机场的鸟种比较单一，主要是麻雀、乌鸦和鹰隼类这三种留鸟。石家庄机场周围生态环境保护比较好，本场留鸟数量增多了，迁徙鸟类也多了起来，鸟害防治环境有了比较大的变化。”井强说，首都机场鸟害防治经验足、方法多，是国内机场鸟害防治的标杆，尤其在机场飞行区生态环境治理和生态防鸟方面做得颇有成效。
结束了在首都机场的学习，正值春运高峰，井强马上投入到了2020年春运保障第一线。
除夕夜，井强放弃与家人团聚的机会，驾车在飞行区巡视，直到大年初一清晨，才拖着疲惫的身躯回宿舍休息。
每次看井强带着笔记本电脑或厚厚的资料回家，妻子就忍不住叹气：“你人回来了，心却没回来，还在机场呢。”
“你回来了，我们工作难做了”
岗前培训，作业标准宣贯，安全绩效考核……回到石家庄机场后，井强自己主动和土面区维护外包单位对接，按照首都机场服务商的先进管理经验，修订完善土面区维护手册。通过对外包单位开展岗前作业安全培训、割草碾压灭虫作业标准宣贯和安全绩效考核，提升作业人员安全意识和作业效率。
跑道中心线两侧75米以内范围属于地面保护区，是跑道入侵判定的一个红线。井强带领班组成员在距跑道中心线85米的位置设置了PVC反光警示标志，对外包单位施工作业进行警示提醒，有效提升了土面区作业人员的安全裕度，避免跑道侵入事件的发生，保障了土面区维护作业的安全有序开展。
【北京日报|机场驱鸟人：时刻关注“鸟情”，援藏3年心肺变大一圈】外包单位对他“抱怨”：“我们工作越来越复杂了。”井强说：“虽然工作程序复杂了，但是机场更安全了。”