中国氢能产业和氢资源发展|全国能源信息平台【能源人都在看

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文/瞿国华上海石油学会，当代石油石化
氢能作为一种清洁高效的二次能源，具有能量密度大、燃烧热值高、来源广、可压缩、可储存、可再生的特点。氢能目前主要脱胎于煤炭、石油、天然气等一次能源。近年来我国清洁能源领域发展形势良好，首先是燃油品质提升迅速，仅用了近十年时间走完了国外需要二三十年才能达到的水平。 2019年起全国汽柴油已实施国Ⅵ标准，国Ⅵ汽柴油标准已经接近并达到国际先进水平，这为我国开发高效、节能的清洁汽车创造了良好条件。 2008年起国家把新能源汽车的重点放在了纯电池的电动车上，电动汽车得到了一定的发展。
氢在工业领域中可以作为原料，在交通领域可以作为清洁燃料，还可以作为能源提供电力供应，因此，近年来我国氢能产业发展的势头和呼声很高。本文主要针对氢能汽车产业即“氢能交通经济”和氢资源相关问题进行讨论。
1我国氢能产业发展正加快布局
近几年来，我国非常重视氢能产业的发展，从2016年起主要大事有：
2016年3月，国家发改委和国家能源局联合发布《能源技术革命创新行动计划（2016–2030年）》，明确提出把可再生能源制氢、氢能与燃料电池技术创新作为重点发展内容。
2016年8月，联合国开发计划署在中国设立首个“氢经济示范城市”项目在江苏如皋正式启动，目前已拥有十余家氢能企业且发展态势强劲。
2016年8月，国务院印发《“十三五”国家科技创新规划》，规划中有关发展清洁高效能源技
术，可再生能源与氢能技术等均入选。
2016年10月，中国标准化研究院和全国氢能标准化技术委员会联合组织编著《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》，首次提出我国氢能产业基础设施的发展路线图和技术发展路线图。
2016年10月，广东佛山（云浮）产业转移工业园的新能源汽车生产基地投产，规划年产能5000辆氢能汽车。近年来，该工业园先后吸引了中铁集团、巴拉德、国鸿氢能等一批战略合作伙伴，创建了佛山云浮氢能源和新材料发展研究院，自主研发具备国际先进水平的氢能源客车，率先在佛山、云浮搭建起氢能源城市公交示范推广平台。
2017年5月，科技部和交通运输部出台《“十三五”交通领域科技创新专项规划》，明确提出推进氢气储运技术发展、加氢站建设和燃料电池汽车规模示范，形成较完整的加氢设施配套技术与标准体系。
2017年8月，我国首条自动化氢燃料电池发动机大批量生产线在位于河北省张家口市的生产基地正式投产，规划项目全部完工后，该基地燃料电池发动机年产能可达到1万台。