IT新经济|特斯拉(TSLA.US)电池日有何看点？成本控制或是重中之重( 二 ) |

6.Paul认为有50%的概率特斯拉将公布提高充电速度的消息。充电速度的提高，将在推动汽油和柴油车车主转向使用电动汽车的过程中发挥重要作用。特斯拉已经将V3的增压功率从90千瓦提高到了250千瓦。在Cybertruck电动皮卡活动上，马斯克承诺Cybertruck的充电速度将超过250千瓦，这一消息将在稍后公布。
7.发布装载Plaid动力系统的Model S, ModelX ，也许还有超跑车型Roadster 。 Paul认为，目前是发布装载Plaid动力系统的Model S车型的好时机，因此，特斯拉有75%的可能性发布这一消息。 Paul指出，特斯拉可能有太多的东西要在电池日活动上发布，所以有可能会选择在稍后的时间单独发布这一产品。但Paul认为马斯克会利用媒体的关注，在电池日当天宣布相关消息。
8.Paul认为，特斯拉与矿业公司进行深度合作还需要一些时间，但有50%的可能性特斯拉会提到其与矿业公司达成的一些合作协议。
9.外部投资者无法得知特斯拉的内部生产速度究竟有多快，也不知道特斯拉是否会放慢购买松下、CATL或LG电池的步伐。 Paul认为，特斯拉有75%的可能性会公布一些相关的消息。如果特斯拉当天没有主动披露相关消息，投资者也会进行提问。
10.Paul表示，特斯拉有100%的几率会提及到2030年将电池产量提高50倍至2太瓦时(terawatt-hours)的计划，这也是这次活动的主要目的之一。问题是特斯拉会给出多少细节，以及是否会列出明确的目标。
Paul预计，电池日公布的技术有望将电池的成本降低64% 。

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Paul补充道， Model 3车型的LR电池重1060磅。按马斯克的说法，现有的电池含有3%的钴，所以LR电池含有31.8磅钴，或0.424磅钴每kWh 。钴的市场价格波动较大，但9月15日收于每磅15.34美元。这意味着每kWh的成本为6.50美元，或每pack成本为488美元。
过去10年，锂离子电池的价格下降了85% ，相当于每年17%的降幅。因为电池的成本越来越接近于材料的成本，所以想要降低成本是很困难的，但是仍然有很多机会可以降低电池的成本。
Paul表示，如今，电动汽车的购买成本已经足够低，许多发达国家的消费者都能负担得起，但要想更快地将汽油汽车赶出新兴市场，特斯拉仍然要大幅降低成本。电池成本的降低很关键。