太尉行书|何故多年以后再购 "米8"? 一能力至今无国货可替

【太尉行书|何故多年以后再购 "米8"? 一能力至今无国货可替】最近, 有媒体报道, 俄罗斯乌兰乌德航空工厂正在生产一批新的米171-SH 军用武装运输直升机, 已涂八一机徽, 将于2022年交付中国.
在直8G 和直20 项目进展顺利的当下, 看到这则新闻, 必然会让人产生各种推测.
比较流行的是 "国产技术不行说" 和 "国产产能不行说", 对这2种说法, 笔者个人认为都没说到点上, 种种迹象表明, 直8G 和直20 都存在一个很难完成的简单任务, 那就是: 空运山猫突击车, 直接开进开出那种.

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直20
先看 "中华田园鹰" ——直20
属于战术突击直升机, 不用说, 妥妥的美式产物, 飞行性能十分出色, 为了追求最佳的机动性, 放弃了尾舱门, 同时也就放弃了车辆运输能力.
那么说美国陆军就没有战术突击车空运任务了吗? 当然有, 但他们同时也有 CH-47.
再来看直8 系列
作为直8系列最新改进型——直8G, 在 PLA 的任务配置相当于 USA 的 CH-47, 执行运输任务.
但直8系列的技术基础来自法国 SA321 "超黄蜂" 直升机, 在"法式浪漫主义"的加持下, 一款军用直升机居然拥有舱底油箱和 "宽达" 1.8m 的尾舱门, 在几十年以后的今天, 成功阻止了 "军中宏光" —— 山猫突击车开进其高贵的机舱.

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直8系列尾舱门仅1.8m宽, 只能吊运, 无法空中突击.
在这种情况下, "摸着美帝过河" 多年的我们突然回过头发现, 准备逐渐淘汰的米-8/17/171 居然成了陆航唯一能内装山猫的现役直升机.

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直8L 内装山猫突击车
这怎么能忍? 立志作为 "地球联军" 一部分的我们, 继续拿出了内味儿十足的方案, 这就是俗称 "直8宽体" 的直8L, 还是 EH-101 香啊...
无奈计划赶不上变化
正在我们按既定方案前进的时候, 某大国突然开始在边境地区的持续增兵和骚扰, 本着对我边防军人身安全的重视, 必须在短时间内拿出能快速运用战术突击车辆的直升机.

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战胜法国人的关键? 无他, 就是宽达 2.5m 的机舱和尾舱门.
直接向俄罗斯购买米171-SH 或是目前最优解, 价格便宜, 数量管够, 只是这笔额外的开支得想办法找某大国报销.
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