小米科技|力推送货上门！菜鸟一记“重拳”挥向京东、顺丰( 二 ) 小米手环|大屏|gps

菜鸟官方对此传言回应称，菜鸟确实以多种方式加强送货上门服务力度，过去几年，菜鸟直送一直在为天猫超市提供送货上门服务。
可以看到，菜鸟正不断通过自营物流和给予驿站补贴来解决 \" 最后一公里 \" 配送不到位的问题，或者可以说，菜鸟越来越 \" 重 \" 了，这里的重，指自建服务投入和补贴投入的增加。
这与马云最初的设想是有些背道而驰的，菜鸟在 2013 成立时，京东已经在自建物流体系投入了 6 年，依旧处于大规模烧钱状态，因此马云坚持不自建物流，而是建立服务于商家、消费者和快递公司的平台，随后与三通一达等组建了菜鸟网络。

而在 2019 年时，为提升本地配送服务能力，菜鸟推出了丹鸟物流品牌，丹鸟整合了东骏物流、万象物流等多家区域性配送公司，定位于面向生活商超的 B2C 仓配业务，与京东物流的仓配模式较为接近。
2020 年，丹鸟又与点我达、蓝豚运力一同被整合为 \" 菜鸟直送 \" 。早期时，菜鸟直送客户范围仅为阿里健康、盒马、考拉和百果园等阿里内部孵化或参与投资的项目，
而从今年 618 购物节可以看出，菜鸟直送业务的覆盖范围正由内部向外拓展，自营服务和努力完善最后一公里服务的努力反映到用户层面的效果已经更加明显。
流量红利见顶、电商市场进入存量竞争时代，加上 \" 二选一 \" 不可行后电商平台开始共享越来越多的商家资源，沉下心来提高服务质量似乎是菜鸟不得不做的一件事。
阿里在天猫上线类似京东自营模式的 \" 猫享 \" 时，就不乏有人质疑称阿里的物流服务远不如京东，给后者带来的冲击力有限，如今加大对自营物流的投入可以让阿里的业务调整更加灵活、吸引更多因物流服务水平差异而选择京东等其他平台的消费者。
顺丰京东有点危险？
菜鸟补齐自己的短板对淘系电商无疑是一重大利好，强大的订单量背书也会给对手们带来直接冲击。
对顺丰来说，将减少平衡经济件和时效件的空间。毕竟 2019 年时，顺丰主营的时效件市场就已经接近天花板，增速逐年放缓，在同一年的 5 月，顺丰面向电商大客户推出特惠专配产品，大力推动经济件业务发展。
价格较低的经济件业务虽增长较快，但也有会导致毛利率不断下滑的弊端，尤其是极兔掀起新一轮 \" 价格战 \" 后，快递巨头们被迫陷入一轮恶性竞争。因此 2021 年全年，顺丰依旧处于 \" 增收不增利 \" 的困境中，营收同比增长超 30% ，扣非后的归母净利润却下滑了超 70% ，
除了快递业务，顺丰也曾在同城、电商、冷链等多个领域试水，但效果不尽如人意，因此短时间内，经济件对顺丰来说依旧至关重要，而菜鸟提升服务质量后，顺丰或将面临订单分流之势。
对于京东来说，则意味着核心优势有被赶上甚至超越的风险。当然，与京东近 15 年的积累相比，菜鸟想要赶上绝非一朝一夕之事，但从消费者感受最直接的 \" 送货上门 \" 入手，或许给了菜鸟一条 \" 捷径 \" 。

刘强东 2017 年接受采访时这过这样一句话， \" 未来快递在经过激烈竞争后，就只会剩下顺丰和京东 \" ，这样的预测是基于菜鸟作为数据平台而非物流公司的属性。
如今，菜鸟身上的自营气息越来越浓，与京东踏入了同一条河流，京东在供应链、配送体系上的多年搭建和积累使其拥有了强大护城河，然而背靠淘系电商强大基本盘、菜鸟在口碑和配送质量上逆袭的潜力同样不可忽视。
去年全年，中国快递单量突破 1000 亿，连续八年霸占全球第一的位置，另有数据显示，电商件占据快件的比例达到了 80% ，也就是说，菜鸟还有一定搅局的空间。
快递行业上次格局生变是由极兔引起的，那么下一次的主角，会是菜鸟和它的兄弟们吗？
ZAKER 新闻出品
文 / 鲍星娃
【小米科技|力推送货上门！菜鸟一记“重拳”挥向京东、顺丰】编辑 / 曾宪天