|中国快递行业的“隐形王者”，一年派121亿个包裹，市值2000亿( 三 )

中通是第一个开通跨区域网络班车的快递企业，也是第一个施行有偿派费的企业。经历初入快递业时的彷徨，赖梅松对快递业有了更加深入的了解。他深知，快递网络要发展，中西部、东北等经济欠发达地区必须具备应有的生存条件，而创新之举——施行有偿派费无疑是解决这个问题的上好良策。
从推行有偿派费之初到现在，赖梅松根据不同区域的实际情况，制定出A、B、C、D四个派费等级。在调整派费的同时，还对经济欠发达地区实行二级中转费补贴，根据进出快件量对中转中心操作费用实行差额结算。同时，针对各个中转中心和分拨点资金周转不利的局面，中通还首先推出了预付款结算项目。
随后7年间，中通跨入高速增长的轨道，市场份额（包裹量）从2011年的7.6%（包裹量2.79亿件），到2016年的14.4%（包裹量45亿件），包裹量已经是全国首位。随后两年， 2017年是15.5%（包裹量62亿件）、2018年是16.8%（包裹量85亿件）， 2019年是19.1%（包裹量121.2亿件），件量稳居国内行业第一，市场占有率连续4年第一，成为中国快递行业“无冕之王” 。

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7年前，国家统计局发布2013年国民经济和社会发展统计公报，公报显示， 2013年完成快递业务量91.9亿件。 6年后， 2019年11月12日18时32分，中通快递迎来了2019年第100亿件快递。
有人说，当统计数字的画面定格在100亿之时，是中通的“高光时刻” ，中通快递创始人赖梅松也终把快递单量“老大”的位置坐稳。
要知道18年前，三十出头的赖梅松从“木头人”转行变成“快递人” 。在“三通一达”中，他创办的中通快递股份有限公司起步最晚。
2014年，申通曾是行业市场份额最大的快递企业， 2015年这个位置易主圆通。后中通在2014、2015年持续发力，并在2016年占据市场份额第一后保持至今。
中通2019年财报显示，其全年完成包裹量逾121亿件，营收221.10亿元，净利润52.92亿元，市场占有率19.1% ，连续四年超越“通达系”的老前辈申通、圆通，位居行业第一。

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同样，赖梅松的身价也跟之水涨船高：
2019年，赖梅松以325.3亿元财富值位列福布斯中国富豪榜；2020年，赖梅松又以360亿元身价入选2020胡润全球富豪榜。
回溯过去谁又能想到，成立最晚的中通会成为规模最大、成本最低、利润率最高，快递业黄金十年发展中的最大赢家呢！
快递行业的壁垒在于其长期不可逾越的成本优势，而随着企业规模的逐渐分化，差距也会越来越明显。中通如果能保持初心，背靠阿里、拼多多两座大山，相信未来的路不会太差。