格隆汇|买入券商正当时？( 二 )

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长远来看，科创板和创业板是注册制的实验田，主板实现注册制只是时间问题。注册制时代的到来，必定是券商也发展的黄金期，也是整个资本市场未来发展的奠基石。
02航母级券商时代来临2019年11月，证监会表示积极推动打造航母级头部证券公司。
今年4月14号， A股市值最大的两家券商，中信跟中信建投合并的消息不胫而走，中信建投股价三个交易日大涨20% 。但是随着两家公司立即澄清否认，也就不了了之。
而7月2号，彭博发出的消息说中信集团撮合完成中信和中信建投的合并，市场立马就点燃了。中信建投两连板，券商一哥中信证券昨天也直奔涨停。

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7月2号晚，中信和中信建投双双发公告又否认此事。但是这一次市场的反应就明显不一样了，因为这个剧本以前好像看到过，这不就是2014年的"中国神车"合并的又一重现？
2014年9月初传闻中国南车、中国北车合并。 2014年9月5日，南车公告辟谣。 2014年10月16日，传闻又起，南车涨停。 2014年10月28日，南北车停牌，合并。 所以，这一次投资者选择用脚投票，两市成交额连续两天破万亿。
除此之外，上周日财新网报道，证监会计划向商业银行发放券商牌照，或将从几大商业银行中选取至少两家试点设立券商。
这个消息大家讨论热火朝天的主题是我国"混业经营"时代是否要到来，而不是从监管层有意打造航母型券商的角度去解读。
甚至很多人解读为是对券商的利空，因为银行要来抢券商的生意了。
银行根本就看不上券商那点利润， 2019年，国内133家券商，总资产7.26万亿元，仅为银行业总资产的2.5%；净利润1231亿元，也仅为商业银行净利润的6.2% 。

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其实，政策更看重的是形成高质量的头部券商，而非增加券商牌照的数量。我国迫切需要能与外资投行抗衡的大投行，而不是一堆重复低水平建设的券商牌照。从这个角度说，给银行券商牌照，不是政策的重点。
做大做强资本市场，提高直接融资占比，提升券商的综合竞争力是重中之重。 4月1日证券公司外资持股比全面放开，外资头部券商的加速进入，增加了打造国内"航母级"券商的迫切性。