对外政策|3年时间出口货值从零到破亿国际班列助力眉山和德阳打开东盟亿元大市场( 二 ) |眉山|德阳|

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四川青衣江元明粉有限公司，是眉山通过南向班列出口量最大的企业
“这个市场是南向班列开通后，逐渐开拓出来的。 ”四川洪雅青衣江元明粉有限公司外贸经理漆威说，东南亚许多国家对元明粉的需求比较大，但此前主要在其他区域采购。
面对23亿人口的东盟大市场，他所在的公司早就想参与开发。但在南向班列开行前，由于物流的时效性原因，导致四川的元明粉竞争力并不强。漆威表示，有了南向通道后，他的货物可以通过铁路直达广西钦州港，再通过铁海联运的方式抵达东盟各国，大大缩短了和其他区域产品竞争时在物流时间上的差距。慢慢的，有客户开始尝试，并渐渐加大采购量。

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德阳国际铁路物流港规划效果图
今年9月起
德阳将开通常态化南向国际班列
德阳的广汉市与成都市青白江区接壤， 2017年6月30日，首趟中欧班列（德阳）的发运，标志着中欧班列-成德协同发展拉开序幕。在后来的时光里，双方的合作早已在更广泛的领域展开。
7月30日，封面新闻采访人员从德阳国际铁路物流港管委会了解到，德阳国际铁路物流港正加快推进与成都国际铁路物流港一体化运营，打造现代物流、适铁装备制造、临港商贸三业并举联动发展的特色临港经济产业带。
2019年，德阳市出口总额110.17亿元，其中出口东南亚的产品占比30%以上。为了抢占东盟大市场，德阳国际铁路物流港拟打造德阳的西部陆海新通道，开行以南向为主的国际班列。

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【对外政策|3年时间出口货值从零到破亿国际班列助力眉山和德阳打开东盟亿元大市场】
装满出口商品的集装箱在德阳国际铁路物流港等待起运
“在运营模式上，依托成德同城化大背景，与成都国际铁路物流港共开国际班列。 ”德阳国际铁路物流港管委会发展研究部负责人透露，从2020年9月后，将针对德阳地区固定和批量出口货源，计划一周开1至2列常态化南向国际班列。
德阳国际铁路物流港党工委委员、服务中心副主任彭亮还介绍， “当前我们正积极与成都国际铁路物流港沟通两港一体化运营协议，主要从通道构建与班列开行、口岸建设与保税功能、基础实施与技术装备、运营管理与标准规范、招商政策与产业项目5个一体化全面落实省委两港一体化战略。 ”
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对外政策|3年时间出口货值从零到破亿 国际班列助力眉山和德阳打开东盟亿元大市场( 二 )

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