中年|北汽告别徐和谊时代，“空降兵”姜德义有何金刚钻？( 二 ) |中薪|徐和谊|

踩准中国家庭轿车普及以及消费升级带来的豪华车兴起的时代节奏让两大合资项目空前成功，也将徐和谊送上了更高的位置。 2006年10月起徐和谊开始担任北汽集团党委书记、董事长。此后的生涯中，他在自主事业部分遭遇到了前所未有的困难，不尽人意成为常态。
2007年徐和谊接替安庆衡，担任北汽控股公司董事长，成为北汽自主掌舵者。北汽试图以海外并购高起点打造自主事业，然而道路历经坎坷。从2007年与印度塔塔争购路虎开始，北汽还尝试收购欧宝、克莱斯勒。

本文插图
一次次碰钉子，并没有让北汽集团止步，收购海外先进技术，高起点、抢时间开发自主品牌的初衷不改。收购萨博技术的计划2009年8月24日立项，徐和谊将之称为“借帆出海” 。这个项目也差点在艰难的谈判中流产，所幸最终有惊无险。
2010年底，北汽自主品牌的第一个2.3T发动机通过对萨博涡轮增压技术的消化吸收，通过试验。次年，继北京汽车基于萨博9-5平台的首款工程样车C70G点火成功后，其样车于11月30日实现下线。北汽对于萨博技术消化吸收初步宣告完成。
2011年8月，北汽集团全面开启了“二次创业”的新征程，随后就是一系列的兼并重。 2013年8月，北汽兼并镇江汽车制造厂，建设华东生产基地；10月，与云南景成集团签署了北汽云南产业基地瑞丽合作协议，开启西南生产基地建设；11月，北汽收购昌河汽车70%的股份，建设合资新基地和自主品牌战略基地。
北汽自主的大扩张，从收购昌河到合资建立北汽幻速，以及自身的北京品牌、绅宝品牌、威旺品牌，凭借规模效应，在一两年间，北汽自主板块借助中国市场的快速成长春风，生根发芽、落地生花。很快就逼近彼时排名第四的长安汽车。
徐和谊为北汽集团近60年历史中，创造了2011年到2016年这发展最快的5年。然而2017年开始，随着市场的竞争加剧、增速回落，北汽开始遭遇市场的残酷挤压。 “我们一方面反思，一方面必须寻找突围的方向。 ”徐和谊在2018年一次采访时承认压力。
56岁姜德义的重担
徐和谊曾告诉媒体， “我喜欢听一首歌，叫《向天再借500年》。 ”延长的三年任期里，徐和谊仍然在不断探索中度过。 2019年新年伊始，临近中午的北京双河大街99号北京汽车集团有限公司大楼一片寂静，恰似北汽变革前夜，一切看似按部就班，一切又暗潮涌动。正在酝酿中的品牌，重新定义、剥离低竞争力产品和单元，全面聚焦“全新品牌形象、核心产品力和消费者定义” 。