海底隧道|世界首创!时速350公里汕头湾海底隧道进入实质性施工( 二 )


施工工法多样
由于隧道建设环境严苛、工程地质及水文地质条件复杂、施工风险高 , 同时受到工期制约 , 该隧道在不同段落共采用了6种工法进行施工 , 工法复杂多样、工序衔接多变 。
海底隧道|世界首创!时速350公里汕头湾海底隧道进入实质性施工
本文插图
汕头湾海底隧道施工工法示意图
汕头湾海底隧道
在国内外水下隧道、铁路隧道超大直径盾构隧道领域实现了多方面突破 , 其在地质构造复杂性、海水压力等级、设计及施工难度、运营标准及风险控制等方面均给建设者带来了挑战 。
(原题为《世界首创!时速350公里高铁列车将从海底驶过!》)(本文来自**** , 更多原创资讯请下载“****”APP)