乐乐猪大妈|六年前韩国“世越号”游轮发生了什么？让韩国民众对政府失去信心( 二 ) 2014年4月16日

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陆续前来的救援飞机以及救援船上的船员都不是专业的救援人士，让救援工作杂乱无章，无头无绪，非常混乱。好不容易救援出了第一批人，令人大跌眼镜的是，这一艇上被救出的人，竟然全是船长大副及他的船员们。这不得不令世人气愤填膺：这一船的工作人员没有一点职业操守。值得表扬的是民间的渔船，他们在参与救援的过程中就出了170人,有了对比，凸显官方救援单位的无能跟荒唐。事故发生一个半小时以后，船体彻底翻覆，船身全部被冰冷的海水淹没，舱内的乘客和学生再也出不了舱了，最终世越号带走了304人的生命。

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世越号沉船事件导致了韩国民众对韩国政府的严重不满，有以下两点原因：首先是核心物证AIS ，是船舶自动识别系统类似汽车的导航仪，他会记录船只的位置速度和航道等等信息，并实时传送给海上管制中心和其他船只，但事发当天韩国政府说：政府综合电子信息中心发生故障，导致没有接收到世越号船只的AIS数据，但第2天政府却又公布了那段消失的AIS数据。

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【乐乐猪大妈|六年前韩国“世越号”游轮发生了什么？让韩国民众对政府失去信心】其二，船在关闭引擎后，床头的朝向是和政府以及船员们的说法相矛盾，船员们说船在转弯后随即关闭引擎，船身便顺着潮水向北漂流，船头是指向屏风岛的。而政府公布的AIS航行轨迹是与船员们说法相对立的。而且根据最初目睹事发现场的渔船上的视频图像显示世越号，正背对着屏风岛漂流，也就是说政府公布的世越号的航路图就是个谎言，更惊人的是，海军雷达的航路图也验证了管制资料，关于世越号的航路图，在事发当天就被送交韩国国会，航路图里显示了世越号那天左转和右转反复交替的曲折航路，那么AIS、管制资料和海军雷达到底哪个线路是对的？这三者明显不同，韩国政府和司法部门却判定AIS是世越号的沉没根据，将世越号归于单纯的事故。这个结论这个结论让人们愤怒人们纷纷游行，要求政府给出真相，真相就在路上，或许永远无法抵达，但只有不断追寻才是对受害者最好的悼念方式，才是对受害家属最好的安抚。

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那天世越号沉入大海，真相却不会就此沉默在大海。