中经车视界|宁德时代豪掷190亿拟投资上下游欲入股天齐锂业？( 二 )

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8月12日，宁德时代董事长曾毓群在2020年中国汽车蓝皮书论坛上亦表示：“今年，整个欧洲的电动汽车销售量将超过中国，我们非常痛苦。 ”在特斯拉带来的鲶鱼效应之下，全球电动车规划的步伐已经明显加快。
对于宁德时代此次拟大手笔投资，东吴证券发布的研报称，车企与电池厂合作是因为可以预见未来5 年电池供不应求，他们的目的是为了保证锂电池产能供应。同样，此次宁德时代投向产业链合作伙伴主要包括设备商，也是可以预见未来 5 年设备供应供不应求。其预计主要将会投向宁德时代自身产业链的大多数设备商和材料商，加强产业链合作协同，保障关键的资源供应。
西部证券发布的研报认为，目前动力电池竞争格局是双寡头，即LG化学和宁德时代。宁德时代虽然此前在产业链上具备了一定的整合能力且有一定的布局，但是目前来看还远远不够，未来可能会存在供应链安全的担忧，所以站在现在这个时间点，宁德时代进行产业链的深化布局，非常有必要。
入股天齐锂业？
有行业人士在沟通中表示， “这个基本上是针对收购天齐锂业来的” ，此前市场上即有传闻，宁德时代要在宜宾打造一个大型锂电基地，四川省政府方面则希望宁德时代接盘天齐锂业。
本报采访人员注意到， 2020年5月29日，类似“宁德时代正在谈收购天齐”的消息从东方财富网股吧中传出，在股价层面，在基本面表现弱势的背景下， 5月28日开始，天齐锂业股价一路上涨，截至8月14日收盘股价涨幅49.91% 。 8月11日晚宁德时代公告发布后， 8月12日天齐锂业迎涨停。 8月13日，有投资者向天齐锂业方面问及“市场传闻宁德时代入股天齐锂业，是否属实” 。
真锂研究首席分析师墨柯认为，宁德时代其实没有必要做天齐锂业的大股东，宁德时代并非专业做锂资源的企业，接手了不一定能运营好，资源保障是有必要的，但一般是参股资源厂，不是控股。对于墨柯的观点，有来自券商的行业分析师表示认同，称从常规逻辑判断，矿产是明显周期性行业，如果完全收购反而会拖累自身的业绩，且不利于维持和上游供应商的关系。
本报采访人员注意到，宁德时代确实在四川省有所布局。
据地方媒体报道， 2019年12月，四川时代新能源科技有限公司（宁德时代全资子公司，以下简称“四川时代”）动力电池项目在宜宾正式开工建设。 2020年5月，据地方媒体援引宜宾四川时代项目（一期）建设项目工程负责人说法称， “我们的产品不仅可依靠航运辐射长江中下游地区，还能通过中欧铁路将极片等半成品运至宁德时代在德国的生产基地” ，四川时代是宁德时代在西南片区唯一的生产基地，也将成为宁德时代总部之外最大的生产基地。

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