车经社|高盛为何高价入股吉利，成为第二大股东，原来竟与沃尔沃有关？

2005年5月，吉利成功实现香港上市，此后股票一直处在平稳上升的阶段。
当年6月，吉利股价暴涨9.5%至0.8港元。到了2006年，吉利股价更是连续数月在1港元的高点震荡。 2007年因并购锰铜的利好，吉利股价再次直线上涨， 6月股价超过1.5港元，创上市以来的新高。

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由于国家对资产的外流一直有所限制，此时的上市公司只装有吉利汽车46.8%的资产。经过两年多的运作，吉利终于将46.8%变成了99% 。随着上市公司的资产扩大了一倍，其股价到了当年最高的1.46港元，这让李书福“冬泳”的信心更为充足。
然而，此前一直在平稳上升过程中的吉利股票，却在2008年年底跌得一塌糊涂，从当年最高的1.46港元，到12月时一下子变成了0.15港元。这是怎么回事？
断崖式的直降，无疑给吉利人泼了一盆彻骨的凉水。 0.15港元的股价，甚至还没刚上市时的高，就连桂生悦自己都觉得有些惨不忍睹。
归根到底，当年消费者对整个市场都普遍信心不足，最终也殃及吉利。
要命的是，上市公司在自身的上升期时，有一家著名的外资银行建议发CB（可转换债券），还可以溢价。

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当桂生悦开始着手去做这件事情的时候，这家外资银行竟然组织人手将吉利的股票给打下来了，从当时的0.9港元，一直打压到0.72港元，尽管有溢价25% ，到头来还是0.2港元，依旧等于没有溢价。
“后来上市公司又搞了两次重置， ”桂生悦有些感叹地说， “现在就连一次我都不会同意的，只是当时我也不太懂。另外，公司说话刚开始也没有太多底气。 ”
这种状况一直拖到了股票升到1.46港元的那段日子。

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在这段日子里，桂生悦记得有不少人赚了钱， “但是也有一些人没有出手” ，于是就不幸地遇到了这次断崖式的直降。
眼看到期日就要到来，摆在桂生悦面前的是两个选择：如果股价能重新回到0.9港元以上，自己就不用着急还钱，毕竟投资者更愿意持有股票；如果股价持续走低，他就必须按照投资者的重置意见，将钱还给人家。
为此，吉利曾跟多家投行谈过，包括南非商业银行的投资基金，但是它们大多不看好吉利的未来。尽管此时的股价已经自2009年1月开始慢慢回升，但他们还是拒绝了吉利的方案。

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