|海上“两山”15年:浙江全面擘画构建海洋经济强省( 二 )
“截至去年底 , 浙江已经完成修复海岸线176公里 , 其余约166公里岸段都落实到有关县(市、区) , 将在今年底前全面完成整治任务 。 ”浙江省自然资源厅国土空间生态修复处处长钟天明介绍 。
据《2019年浙江省生态环境状况公报》显示 , 该省近岸海域水体总体保持稳定 。 一、二类海水占41.4% , 三类海水占1.9% , 四类和劣四类海水占56.7% 。 与上年相比 , 一、二类海水比例上升1.8个百分点 , 达到实施常规检测以来最好水平 。
本文插图
湖州市仁皇山废弃矿山“变身”城市公园 。 浙江省自然资源厅供图
“经略海洋”实践海洋经济强省
浙江一系列生态护海组合拳 , 打出了一幅精美的海上富春山居图 。 在坚持生态用海的基础上 , 对浙江而言 , 其核心在于如何科学发展海洋经济 。
浙江的海域各类海洋资源较为丰富 , 港口、渔业、旅游、油气四大资源得天独厚 。 “在全面提升海洋渔业等传统产业的同时 , 大力发展高附加值的临港型重化工业和海洋生物医药等高新技术产业 , 推进经济结构的战略性调整 , 形成新的发展优势” , “经略海洋”战略思想成为浙江撬动海洋经济发展的支点 。
2010年 , 浙江被确定为全国海洋经济发展试点地区 。 2011年国务院正式批复了《浙江海洋经济发展示范区规划》 。 同年国务院又批复同意设立浙江舟山群岛新区 , 这使得浙江省海洋经济发展和舟山群岛新区建设上升为国家战略 。 以宁波、舟山为中心 , 温台杭嘉为两翼的海洋经济发展格局初见雏形 。
“站在舟山江海联运公共信息平台的巨大屏幕前 , 可以看到无数条航线由世界各地的港口连着宁波舟山港 , 可以直观感受到港通天下、货畅其流的壮观景象 。 ”浙江省港航管理中心负责人告诉采访人员 , 2019年 , 宁波舟山港累计完成货物吞吐量11.19亿吨 , 成为目前全球唯一年货物吞吐量超11亿吨的超级大港 , 并连续11年位居全球港口第一 。
俯瞰舟山市岱山县鱼山岛 , 山丘与海岸线之间 , 面积41平方公里的绿色石化基地正在中国(浙江)自由贸易试验区(以下简称浙江自贸区)内建设 , 年加工能力4000万吨的炼化一体化项目为国内最大单体投资项目 。
早在设想初期 , 浙江就坚决摒弃传统石化产业高污染、高耗能的劣势 , 将“绿色生态”作为该基地的建设标准之一 。 如应用大加氢、大催化、大重整技术 , 使项目总流程更优化 。
“浙江自贸区的核心任务就是构建油品全产业链 , 打造世界级‘一中心、三基地、一示范区’ 。 ”浙江省长袁家军如是强调 。
2019年 , 浙江省海洋经济总产出26379.83亿元 , 海洋生产总值8739.27亿元 , 比上年增长9.7% 。
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