中年|读闽｜福建拟组建省港口集团！福建六大港口将成“一家人”( 二 ) |老年|港口集团|

福建省港口资源丰富，从北到南依次分布着宁德港、福州港、莆田港、泉州港、漳州港、厦门港等六大港口。公开数据显示， 2019年，这六大港口对应的货物吞吐量分别为4217万吨、17038万吨、4159万吨、12726万吨、4639万吨、16705万吨，集装箱吞吐量分别为13万标箱、341万标箱、2万标箱、258万标箱、43万标箱、1069万标箱。对比发现，厦门港集装箱吞吐量高居榜首，货物吞吐量位居第二，仅次于福州港。
正常情况下，本次全省港口整合顺利完成，六大港口将成为“一家人” 。全省一盘棋，重复建设等问题或将迎刃而解。

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外部资本或参与分羹
未来，福建省内港口运营或将爆发出新的活力。
福建省不仅港口资源丰富，且早有外部资本介入。
六大港口，按照实际控制人划分，宁德港由宁德市交通投资集团100%控股，实际控制人为宁德市国资委。福州港和莆田港由福建省交通运输集团控股，泉州港由泉州市路桥建设开发公司100%控股，其实际控制人为泉州市国资委。厦门港由厦门港务控股集团运营，其实际控制人为厦门市国资委。同时，央企中远海运在厦门远海建设了国内首个自动化码头。
不过，泉州港虽然由泉州市国资委实际控制，但同时中远海运在泉州、晋江主导经营集装箱业务。漳州港则由央企招商局集团运营。此外，福建省能源集团持有可门港物流公司和肖厝港物流公司股权，还有一些民营企业在福建省投资了了码头。
福建省部分城市以港立市、因港而兴，港口对于城市的重要性不言而喻，比如，厦门、泉州、漳州等。
多名投行人士分析，福建省港口整合之所以要慢一拍，主要是各大港口之间存在利益博弈，因而一些港口牵涉到外部资本需要厘清。在福建省港口整合及未来运营过程中，预计外部资本不会被清除，且会在整合之中分一杯羹。
另一方面，全国各省市进行港口整合，作为外部资本，投资一二个码头已经不具有优势，只有参与省级港口集团整合，才可能进入有利赛道，赢得发展机遇。
在港口整合方面，大型央企招商局集团较为积极。此前，招商局集团与辽宁省政府合作建立辽宁港口统一经营平台，以大连港集团、营口港集团为基础，以市场化方式设立辽宁港口集团，实现辽宁沿海港口经营主体一体化。辽宁港口集团，招商局集团持有51%股权，大连港、营口港的实际控制人也从辽宁省国资委变更为招商局集团。
在福建港口运营方面，央企招商局集团、中远海运都已深度介入。中远海运在福建省投资了全国第一个自动化码头——厦门远海集装箱码头，还有泉州太平洋码头、晋江太平洋码头等。