特斯拉|特斯拉降价成“街车”，大中华区总裁9月初曾说“降价是谣言”( 二 ) |特斯拉model3|ai财经社|

一位特斯拉Model 3车主建业表示：他买车时还专门问了销售，会不会降价？销售当时说，那是没谱的事。 9月4日，特斯拉大中华区总裁朱晓彤甚至公开回应：“这（降价）是无中生有的谣言。 ”“要是周五不是这个价格，他（造谣者）贴钱贴到这个价格给大家。 ”
目前，在一些特斯拉车主群内，已有人决定起诉特斯拉，表示正在写起诉书。但根据2019年北京市大兴区法院一起类似的买卖合同纠纷案，法院当时认定， “原告与特斯拉公司签订的《汽车订购协议》依法成立，是双方当事人一致意思表示。原告要求返还差价款，事实上是要求变更合同价款。 ”最终起诉结果可能并不乐观。
更多车主则在奔赴特斯拉的交付中心，要求退车或补偿差价。有车主发回现场照片，正与工作人员义愤填膺地谈判。 “保安已经不让进了” ，未能到场的车主则为现场车主加油。有车主不无心酸地说：“买特斯拉就该买点股票对冲。 ”每次特斯拉宣布车型降价，都会伴随股价上涨。 10月1日，特斯拉股价就上涨4.46% 。
特斯拉调价感到最难受的，除了车主，恐怕要属国内造车新势力了。有车主表示，估计特斯拉就是看中了一些城市，比如北京释放出的2万新能源车购车指标，要将其抢入囊中。
而早在今年4月，为享受到新能源车补贴政策，特斯拉Model 3降到30万元以下后，理想汽车创始人李想表示：国内电动汽车会普遍承受压力，尤其是较高售价产品，大部分会被特斯拉打压到20万元以下。蔚来汽车董事长兼CEO李斌则说，特斯拉降价（对国内电动车）“有点残忍，但充满乐趣。 ”
新旧电池成罗生门
特斯拉Model 3车主最关心的是：此次降价后，新车的电池是否从LG的三元锂电池，换成了宁德时代的磷酸铁锂电池？如果是，那么降价或许还能接受；如果不是，那他们誓要抗争到底。
【特斯拉|特斯拉降价成“街车”，大中华区总裁9月初曾说“降价是谣言”】
提车刚超过7天的车主林薇称，因为拿不到任何补偿，特斯拉的销售特意安慰她，她此前27万元买的车，因为是三元锂的电池， “不仅没亏还赚了” 。而她买车时销售就告诉她：“宁德时代的电池沉。 ”
特斯拉Model 3的国外版本都采用三元锂电池，这种电池的能量密度高，因此能在更小空间和重量下存储更多电能。然而三元锂电池正极材料的钴价格不菲，从2015年至今已经翻了6倍。据真锂研究的数据，国内三元锂电池包的单价为1.05元/Wh ，磷酸铁锂电池包的单价为0.8元/Wh ，相差20%左右。而动力电池占整车成本的38% 。
此前媒体报道，如果特斯拉改用宁德时代的磷酸铁锂电池，整体成本将下降“两位数的百分比” 。这对正期待与国产电动车打价格战的特斯拉，无疑有足够吸引力。