谁会跟前有仇？在对待苏联的立场上，美国政府嘴上依旧强硬，其实私下里早就投了诚。在这一阶段，苏联方面几乎是掏空了国库里的银子，把美国人请到自己家里来搞建设；其中一些项目，如著名的斯大林格勒拖拉机厂，美国人先是在国内建好流水线，调试好设备，再把它们拆分打包，运送到苏联再次拼装。总而言之，在超过80家美国企业和数以千计专家的帮助下，一条条流水线、一座座规模庞大的工厂和一个个宏伟的基建项目如雨后春笋般出现在了苏联的土地上。
资本家捞到了钱续了命，苏联人如愿买到设备和技术，这一轮买卖看起来是双赢，实际上后者血赚。咱们从数据上便能看个大概：1933年1月，苏联政府宣布第一个五年计划提前完成。与5年前相比，苏联产业结构发生了根本性变化——工业产值与农业产值的比重由1928年的48%上升到70.7%，轻重工业比从60.5%比39.5%变成46.6%比53.4%。除此之外，与1913年相比，苏联发电量提升了6倍，农业机器数量增加4.5倍，其中绝大多数都是新式机械。在国家工业化的同时，苏联国库迅速充盈，这个纠结了许多世纪的“老大帝国”终于实现了涅槃。
虽然这份成绩单看起来令人振奋，但实际上，苏联人的表现却只能用“差强人意”来形容。咱们举个例子：咱们刚刚提到的斯大林格勒拖拉机厂，放在当时全世界都算是首屈一指的存在。然而当它于1932年3月投产时，工人们每天却只能用它生产3台拖拉机；在“学习”了3年后，其月产量才勉强达到最低标准。再举个例子：设立于乌拉尔车里雅宾斯克州的马格尼托哥尔斯克钢铁厂也是个大手笔，但在最初的许多年里，其年产钢量都才刚刚合格。
以这两例为代表，那批刚置办的大厂子大多都处于大材小用的状态，然而即便如此，苏联仍实现了脱胎换骨，我们换个角度便能发现一个问题——这些厂子的规模究竟有多大！实际上，这其中也包含了后来苏联能够反败为胜的一个关键因素。
历史上有段小插曲：根据德国装甲兵之父海因茨·威廉·古德里安的预估，德国要想支撑起这场战争，工厂每个月就必须造出800～1000辆坦克。如果做不到这点，每月的最低产量也决不能少于600辆。然而，就在眼看大势不妙，德国进行全国总动员前夕，军工厂的坦克月产量最高也只达到了320辆。与之相对的是，在此之前，德国派往苏联的一个观察团便惊恐地发现，苏联坦克月产量达到了1500辆；其中有个工厂一天内就造出了22辆坦克。
实际上，从某个角度来说，对于苏德之间的这场战争，苏联早在二战爆发前10年就开始准备了。
正如我们在文章开头所说，苏联高层急于壮大自己，有个很重要的因素就是担心别国趁机在找麻烦。于是在花钱找美国人帮忙修建工厂时，他们便提出了“一厂两用”的要求。再拿斯大林格勒拖拉机厂举例：纵使在最难熬的1942年，这座工厂撕掉了“拖拉机厂”的外衣，转而专门生产坦克和各种军用车辆，结果每月就能造出200辆坦克和150辆火炮牵引车——这足够填满一个新组建的装甲集团军了。

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