虽然无论动力或是底盘稳定性均拥有相当不错的表现，不过受制于车重与车身重心偏高的影响，在较为激烈的驾驭情况下，则稍有转向不足的现象发生，仅管略收油门可顺利使其重回正轨，不过则仍需要注意收油时应避免转速下滑幅度过大，否则这具引擎初段易产生的涡轮迟滞现象，将会影响整体进出弯道的和谐度，当然若是搭配手动换档功能，对于转速掌控度提高的情况下，则可以更自在地将甲壳虫1.4 TSI的好动活泼性格全然使出，带来更为直觉得操控感受，当然驾驭乐趣也随之提升。


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后记
大众车厂草创发迹、到今日的不断壮大，甲壳虫车系于大众历史进程中有着无法被取代的价值，这是原厂深刻知晓的，因此在勾勒3代甲壳虫时，外观造型仍大量采用那如传世家训般、不可动摇的经典元素，不过大众对于当代消费者需求之掌握也是相当清楚，明白光有经典夺目外型，在现代车坛上是行不通的，进而发挥巧思于内饰导入更具吸引力的质感设计与配备同时也让实用机能有所升华。或许，停产消息令人有些感伤，但至今已传承80余年的甲壳虫车系，你很难不否定它至今仍显诱人。


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