美国|二战战场上曾经起到了重大作用的美国M3半履带装甲车装甲车|二战战场|履带|m3|作用

早在1855年的英国，J·科恩在蒸汽拖拉机的底盘上实验性的安装机枪和装甲，制成了世界上第一辆轮式装甲车的时候，就标志这种开创性的装甲武器的崛起之路

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到了20世纪20年代左右的时候，在世界范围内出现了半履带式装甲车。虽然形式不一整天大同小异的半履带式装甲车，其实就是前部车身为轮式，后部加装了履带的装甲车，起推进作用和承重作用的是主要是后部的履带及悬挂系统。

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而到了二战期间，半履带式装甲车成为应用最广泛的战斗车辆之一，而其中的这一款美军的M3半履带装甲运兵车堪称此类装甲车中的翘楚之作，曾经被大量的运用在二战的战场上。

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美军的M3半履带运兵车的总体结构，采用了发动机在前、驾驶室居中、载员室在后的设计，在满载时最多可装载13名士兵，还可拖曳大型火炮，或装备反坦克、防空类重型武器。

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M3半履带装甲车采用160AX型水冷汽油机，动力室前部是装有装甲的百叶窗，用于保护散热器，传动装置包括机械式4速齿轮变速箱、2速传动箱、万向轴、全浮式半轴和汽车型前后车桥等。

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M3半履带装甲车的车体为半敞开式，采用轧制钢板，用螺钉联接制成。驾驶室是由12.7mm厚的不碎玻璃制成的挡风玻璃窗，两侧车门可向前打开，侧门上半部有1个滑动盖防护的观察孔，门的上半部可向外打开，从而获得比较大的作战视野。

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M3半履带式装甲车前轮采用多层加强型外胎，内装防弹填料。两条履带各有1个主动轮和1个带张紧装置的诱导轮，有8个小负重轮，主动轮的动力直接由半轴传递。履带悬挂是螺旋弹簧联动。采用防滑挂胶履带。

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M3半履带式装甲车的成员座位底下均有架子，用来放弹药及配给，而在车体外，履带上方，也设载物架用来放地雷或者弹药。在行军战斗的时候，许多部队发现到将需要额外的食物，背包，和车组人员的物品存放在车外。
【美国|二战战场上曾经起到了重大作用的美国M3半履带装甲车】

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这种M3半履带装甲车因为在运输人员和装备上的便利，不止是美国大量装备，英国和苏联都曾经使用了不少这样的装甲车，在整个二战期间，M3半履带装甲车一共生产了43000辆，在二战的战场上起到了难以想象的作用。

美国|二战战场上曾经起到了重大作用的 美国M3半履带装甲车

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