车主|先开马自达阿特兹，再开日产天籁，车主：他们差距不大日产|车主|差距|马自达阿特兹

随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。各种好车横空出世，让人应接不暇。“日产诚意之作”日产奇骏，在市场力压群雄。“山区道路利器”马自达CX-5，继续追求卓越，成绩突出。在汽车制造技艺突飞猛进的今天，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如阿特兹和天籁。提到日产天籁1和日产天籁2，我们得把车主小王体验分享出来，家里曾给他买了一辆马自达阿特兹，为了换个心境，喜提日产天籁，\"提车3个月就已经开了3900公里日产天籁着实是一款好车吗？两车相比之下，究竟差距在何处？下面就让他来告诉我们吧！

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先开阿特兹外表：外观方面不在此赘述了，直接上图就能说明一切，直接满分没商量。线条看上去也非常的流畅，车子开出去回头率还是比较高的，全车都是led灯，真是武装到了牙齿，轮胎是19寸的，轮毂设计有点和整车不搭，像商务车的轮胎。说到这个车的内饰，我首先想到的一个词就是大气。把手搭在扶手箱上也能够得着，而且手也不用抬起来太高，车载系统的触屏反应还不错，没有迟钝，用起来也挺好用的，空调出风口卓绝设计既扩大了出风面积，又给了其灵魂。

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坐后面还是挺舒服的，感觉比A4的空间大一些。车内的乘坐空间，对于一家人来说基本够用，1.第一排座位空间没什么问题，储物空间也够用，后尾箱的大小中规中矩，不会觉得太小也不会大到那里去。舒适性整体感觉，是比较可以的，家里人坐进来都说可以的。车子前后都是双独立悬架，调校的度也很合适，软硬适中，车上的音箱的效果不错，重低音成效明显，感觉很一般，包裹不算太好，搭乘久了不舒服。

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动力都特别足非常稳定。首先是加速线性，整体的加速过程很平顺，其次，2.5的动力还是比较强劲的，超车很及时，平时在城市开起步不快，中途提速反应很快。汽车的操控性表现还不错，相当的敏捷和灵活，让我心里非常的有自信。以及并线辅助，车道偏离预警，方向盘设计的力度比较轻松，转弯也很精准，开着很带劲，刹车踩感也轻重适中，响应得很快。

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再开天籁颜值：外表特别满意，时髦年轻还大气。车体：整车线条很流畅，双腰线加上悬浮式车顶，很大气，修长得前灯设计，LED灯看起来眼神特别明亮有神，车轮的话这款是经典的那种车轮，实用性强。这内饰设计感确实不咋地。扶手箱前后排都有，让人坐着很很轻松，手累了可以放在上面，环抱式的多媒体控制台，给人的感觉很不错哦，内饰格调还不错分段式天窗，打开坐在后排显然空间又大了好多。