国产|进口的一定比国产的强？远销海外的宝骏530有话要说进口|海外|远销|五菱|国产汽车

再过不久，一年一度的双十一购物盛典即将来临，这场原本为国内单身人士设计的消费日，如今已变成全球性质的购物狂欢，在国外不少地区，双十一的节日氛围丝毫不比传统购物优惠日"黑五"但，这或许就是文化输出的魅力。如今，在外国的街头，中餐馆、国产手机等中国元素随处可见，就连路上的国产汽车也逐渐多了起来。尤其是在国人旅游时最爱去的东南亚地区，我们的国产汽车更是深受欢迎，特别是来自上汽通用五菱的宝骏530，在东南亚市场的地位丝毫不逊色一众日系车型。只不过在这里，它的名字不再是宝骏530，而是五菱Almaz。

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2019年2月，以国内高人气SUV宝骏530为原型车，且共用同一平台打造的一台新车悄然进入印尼市场。这台将宝骏品牌的骏马车标替换成经典的五菱红标后，并以Almaz之名杀入当地市场的新车，在上市当月就取得了同级销量第一的好成绩，并在上市的第二个月依旧稳坐销冠宝座。在随后的几个月中，五菱Almaz更是一车难求，印尼消费者也开始为我们的国产汽车排起了长队。
五菱Almaz在印尼的火爆归根结底还是它出色的产品力直接触动了当地消费者的痛点。据悉，五菱Almaz在当地卖的最好的是7座版车型，灵活多变的座位布局，以及巨大车内空间，让五菱Almaz满足了东南亚多人口家庭的出行需求的同时，也能为日常工作与生活中搬运一些大件提供便捷。最重要的是，五菱Almaz的还是全球首款将印尼语作为声控识别的车型，丰富便捷的语音控制功能，搭配出色的产品本地化操作，也让印尼人们看到了这个中国品牌满满的诚意。

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除了在印尼市场大获成功的Almaz，五菱的全球化进程也多点开花，有条不紊地推进着。2019年年初，挂着雪佛兰车标并改名为科帕奇（Captiva）的宝骏530在秘鲁、智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚等多个国家和地区取得不错的市场反馈，随后便以99.9万～119.9万泰铢（约合人民币23万元~27.8万元）的售价打入泰国中高端市场，进一步巩固了五菱在东南亚市场的地位。

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同年4月，上汽名爵印度公司在印度市场投产了同样以宝骏530为原型车打造而来的MG HECTOR。MG HECTOR以印度市场首款互联网汽车为卖点，结合7座大空间的优势，仅上市两个月就取得了超2.8万份订单的好成绩。

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【国产|进口的一定比国产的强？远销海外的宝骏530有话要说】国外的宝骏530混的"风生水起"，我们国内的宝骏530自然也不能落下，2021款宝骏530的到来，也让这款国内累计销量超20万台的车市老将焕发出全新活力。