抗美援朝战争时，由于美机对我方的交通运输线进行严密封锁，战地后方的交通运输、物资装卸等不得不在夜间进行。汽车夜间开灯行驶，很容易被敌人的飞机发现，志愿军们想出了设立防空哨的办法。当时，美军在朝鲜战场上夜间使用的最多的是B-26等亚音速飞机。这种飞机未临空时，在一定距离内就能听见马达声。志愿军们在公路运输线上每隔一定距离设一个防空哨，监视美军飞机活动。罗锦文当时和其他两个战友一起负责一个山头的哨位。


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防空哨一般由3到5个人组成，每个防空哨的哨间距离在1.5到2公里之间，各个哨所通过接力鸣枪，提醒运输队熄灭灯光。当时，罗锦文和其他两个战友每两个小时换一班，周围是茫茫大雪，那种寒冷，如今依然记忆深刻。


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抗美援朝老兵 罗锦文：“冷，棉衣外面还有大衣，你轮到外面放哨，外面再穿件大衣，穿件大衣还是很冷的。有次我放哨，副班长有个挂表，挂表看时间的，放哨一个小时二个小时，放在棉大衣口袋，不是棉衣，后面来不走了，到房子里暖和了才走，真的很冷，零下40多度，水滴出来马上冻冰了。”
虽然防空哨没有一线那么危险，但是同样危机四伏，美军的飞机随时都会扔下炸弹。
抗美援朝老兵 罗锦文：“有次在放哨，这天正好搬走，换到了边上，早上刚搬，原来这个地方扔了个炸弹，正好放哨站的地方，如果没有搬走 就中头彩了。”


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停战之后，1955年4月，罗锦文从朝鲜回到了东北，同年5月，回到平湖转业参加工作。硝烟散去，如今已经93岁高龄的他，生活平静、安然，经历过战争的他，更加深深懂得和平的宝贵。
抗美援朝战争中，中国人民志愿军与武器装备水平世界第一、以美军为首的“联合国军”进行了历时三年的浴血厮杀。在敌我装备悬殊的情况下，正是依靠坑道工事，我军挺过了持久的阵地战，减少了人员伤亡，也为之后取得抗美援朝战争的胜利奠定了基础。
【 平湖|平湖93岁老兵坚守朝鲜战场四年，为一线战事做好保障！】蓝媒联盟 平湖市传媒中心 采访人员冯少华

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