第三个镜头 ， 成昆铁路和藏区水电站 。 你以为军人只会打仗和救灾？他们也一样会搞建设 ， 只是你没看到而已 。 1952年 ， 根据西南铁路网的战略决定 ， 提出了成昆铁路的修建计划 ， 由于和苏联专家的意见不统一 ， 最终由我国自己设计施工 ， 铁道兵第五、第七师修建 。 当时有三套方案 ， 即东线、中线和西线 ， 苏联主张中线 ， 因为地势条件要好 ， 路线也能缩短 ， 便于施工 ， 但会错过重要经济点和矿产资源地 。 国家经过慎重考虑 ， 最终选择西线 ， 可以调整工业布局、巩固国防、加强民族团结 。 成昆铁路沿途经过的主要是崇山峻岭和山川沟壑 ， 地质十分复杂 ， 有地质博物馆之称 ， 加上当时我们的工业水平落后 ， 大型机械紧缺 ， 好多时候还是靠肩扛背挑 ， 历时12年建成通车 。 修建成昆铁路而牺牲的铁道兵指战员和铁道兵人数各种说法不一 ， 从一千到三千不等 ， 评论每一千米就有两三名人员牺牲 。
武警水电部队为藏区修建电站 ， 送去万家灯火 。 以往的青藏高原 ， 过着游牧生活 ， 都是人跟着水草走 ， 从来没想过水电会往人这边走 ， 武警水电部队打破这一传统 ， 为藏族同胞修建了最大的水电站——羊卓雍湖电站 ， 最大的水利枢纽——满拉水电枢纽工程 ， 还有沃卡、普兰、金河、直孔等20多个水电工程 ， 让200多万藏族同胞用上了电 ， 让靠酥油照明的拉萨成了灯火辉煌的不夜城 。
【朝鲜战争|在我国，你可以喷任何人，也能骂任何人，但绝对不能黑他们】看了这些 ， 你会发现军人是多么伟大 ， 是真正默默无声无的奉献 。 他们平时住在军营 ， 你见不到他们的身影 ， 但我情愿不会见到他们 ， 因为这些人一出动 ， 总是有大事发生 ， 或者是扛起枪炮赶侵略者 ， 或是拿起铁锹麻袋抗洪救灾 ， 用强有力的身躯替我们遮风挡雨 ， 保家卫国 。 你还觉得军人优先不合理吗？请见到他们后恭敬的说一句“请”！