近代战争|苏联乃至俄罗斯真正的命脉，斯大林当时如果失去它我们就完了斯大林|俄罗斯|命脉|俄国|完了

作为一个神州大地上生活的华夏子女，祖国曾经的创伤，我们必须铭记在心，不可忘却！当然也是这些创伤，让每一个炎黄子孙都懂得了很多的道理。一览近代战争，给我们最惨痛最真实最残酷的教训就是：落后就要挨打。而为什么在近代战争的时候，八国联军侵华之时，英法联军可以如此快速的集结兵力对清政府进行打击，而清政府的军队集结的时候却如此的慢呢？而从近代战争整个过程来看，海洋国家比陆地国家似乎是有着先天的优势。今天就让小编为大家讲一讲关于近代战争之时，俄国的强国之路，以及在这条强国之路实行之后，铸就的后来苏联和俄罗斯的命脉。

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由于清政府被英法联军痛击之后，清政府的高层官员便开始策划，筹备北洋水师的建设，因为他们认为，只有海军才是国家强大的资本。但是在清政府筹备北洋水师之时，作为列强之一的俄国却认为他们的强国之路应该是修铁路。其实在当时来说，从表面上看我们都觉得列强是非常强的，每个国家都是差不多的。但是就实际情况而言，这八个列强的实力也是有强有弱，在那个时候，俄国的国力已经明显的看得出来，他跟其他的部分列强，已经有了一定的差距，甚至已经快要被实力较弱的日本给追上来了。当时俄国也想过向西扩张他们的领土和势力，但是却屡遭失败。所以他们回过头经过分析和筹划以后，将发展和扩大的目光放在了西伯利亚地区和远东地区。

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斯大林下令在西伯利亚地区修建铁路，这条铁路为了横穿西伯利亚地区，所以它在最东端的海参崴地区作为动工的起点。可是以一个现代人的眼光来看，就西伯利亚的气候和地形地势而言，小编觉得当时这条铁路的修建一定是一个非常艰难的工程。而在当时事实也是这样，他们在修建的途中不仅遇到了冻土，还遇到了密集的河流，这些都给铁路的修建带来了极大的困扰，最大的困扰还是西伯利亚冬季的气候对工人身体和意志的摧残，毕竟，在零下50多度的地方工作不是谁都能够坚持下来的，所以当时在修建这条铁路之时死了非常多的工人。除开自然因素对这条铁路的修建造成的阻挠，关于这条铁路修建的经费，也给这条铁路的修建造成了极大的困扰，据说当时在修建这条铁路的十年间俄国就花掉了14.6亿卢布的巨额资金。

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虽然都是列强，可是他们的关系也不是很好。当时俄国在修建这条铁路的时候，日本也同样眼红西伯利亚地区这片土地的资源，他们不仅干扰俄国铁路的修建，也在俄国铁路修建工程快要竣工之时率先对俄国发起了进攻，由于兵力不能及时的调动，所以俄国很快便落入了下风。所以当时的俄国在修建这条铁路的时候，不仅要排除内忧，还要避开日本这个外患的干扰。不过好在斯大林这个正确的决定，所以当时俄国西伯利亚铁路一完工，就派出大量的俄国军队进入远东地区，使俄国在后来战争的尾声也获得了一些胜利。虽然后来的日俄战争，以俄国的惜败、日本的残胜告终，但是有了这条铁路的存在，致使后来俄国在签订条约的时候也有再战的底气，所以当时的日本也没有占到任何的便宜。不得不说，斯大林的这个明智的决定，让后来的苏联甚至俄罗斯都受到了极大的好处。二战的时候，这条西伯利亚铁路为快速集结军队打击德国法西斯做出了极大的贡献，还帮助当时的苏联军队一举击溃了当时苏联南部中国北部的关东军。从这些历史性的贡献来看，也难怪，斯大林会说这条西伯利亚铁路是苏联的命脉，假如有谁毁掉了这条铁路，苏联也就完了。